CUPRA Tavascan termelési változás és új SUV tervek Európában
CUPRA Tavascan gyártása Európába költözik, új SUV jön
CUPRA Tavascan termelési változás és új SUV tervek Európában
A CUPRA Tavascan következő generációját Európában gyártják, a jelenlegi modell Kínában marad. Új SUV, a Tindaya váltja le, technológiai fejlesztésekkel.
2026-02-21T08:01:29+03:00
2026-02-21T08:01:29+03:00
2026-02-21T08:01:29+03:00
A SEAT és a CUPRA stratégiáját igazítják. A Handelsblatt információi szerint a CUPRA Tavascan következő generációját Európában fogják gyártani, míg a jelenlegi modell életciklusának végéig továbbra is az anhui kínai üzemben marad. Ez a termelési váltás logikusnak tűnik a modell gyenge teljesítménye után: 2025-ben mindössze mintegy 36 000 darabot adtak el, ami alig több, mint a 70 000 darabos éves cél felét éri el.A Tavascan még nemrég 20,7%-os európai antidumping-pótdíjjal szembesült a szokásos 10%-os vámtétel mellett. A CUPRA egy minimális ár-megállapodáson keresztül kerülte el ezeket a díjakat, de ez nem változtatott a stratégiai kilátásokon. A termelés közelebb helyezése az európai piac csökkenti a kockázatokat és leegyszerűsíti a logisztikát. Egyelőre a kiskereskedelmi árak nem változnak a következő hónapokban, mivel a márka politikája szerint nem terhelik meg a vásárlókat a vámokkal.A váltóról szóló pletykák szerint a Tindaya, egy új, 4,72 méter hosszú középkategóriás SUV, váltaná le a Tavascant. Mindössze 8 centiméterrel hosszabb, és az SSP platformon készül, ami nagyobb technológiai kifinomultságot ígér. A következő évtized kezdetéig a Tavascan marad a CUPRA zászlóshajója, de megkaphatja az XPenggel közösen fejlesztett új CEA elektronikus architektúrát.A VW-csoporton belüli ID.5 távozása megerősítheti a Tavascan pozícióját, hiszen érzelmileg vonzóbb alternatívát kínál a vásárlóknak a technikailag hasonló Skoda Enyaq Coupéhoz vagy az Audi Q4 Sportback e-tronhoz képest.A jelenlegi Tavascan kínálat az Endurance és a VZ változatokat tartalmazza. Mindkettő 77 kWh-os akkumulátort használ NCM cellákkal és 400 V-os architektúrával. A maximális töltési teljesítmény 135 kW, ami lehetővé teszi, hogy az autó 28 perc alatt 10%-ról 80%-ra töltsön. Az Endurance 286 lóerős (210 kW) motorral rendelkezik, 6,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és akár 553 km-es WLTP-hatótávolságot kínál. A összkerékhajtású VZ 340 lóerőt (250 kW) szolgáltat, 5,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, és 513 km-es hatótávolságot biztosít. Mindkét változat végsebessége 180 km/órára korlátozott.Ez a termelési lépés azt jelzi, hogy a CUPRA célja megerősíteni pozícióját Európában, és fenntarthatóbb piaci pályát biztosítani a modell számára.
CUPRA Tavascan, termelési változás, Európai gyártás, Tindaya SUV, elektromos autó, SEAT, CUPRA stratégia, antidumping díj, SSP platform, EV piac
2026
Michael Powers
news
CUPRA Tavascan gyártása Európába költözik, új SUV jön
A CUPRA Tavascan következő generációját Európában gyártják, a jelenlegi modell Kínában marad. Új SUV, a Tindaya váltja le, technológiai fejlesztésekkel.
Michael Powers, Editor
A SEAT és a CUPRA stratégiáját igazítják. A Handelsblatt információi szerint a CUPRA Tavascan következő generációját Európában fogják gyártani, míg a jelenlegi modell életciklusának végéig továbbra is az anhui kínai üzemben marad. Ez a termelési váltás logikusnak tűnik a modell gyenge teljesítménye után: 2025-ben mindössze mintegy 36 000 darabot adtak el, ami alig több, mint a 70 000 darabos éves cél felét éri el.
A Tavascan még nemrég 20,7%-os európai antidumping-pótdíjjal szembesült a szokásos 10%-os vámtétel mellett. A CUPRA egy minimális ár-megállapodáson keresztül kerülte el ezeket a díjakat, de ez nem változtatott a stratégiai kilátásokon. A termelés közelebb helyezése az európai piac csökkenti a kockázatokat és leegyszerűsíti a logisztikát. Egyelőre a kiskereskedelmi árak nem változnak a következő hónapokban, mivel a márka politikája szerint nem terhelik meg a vásárlókat a vámokkal.
A váltóról szóló pletykák szerint a Tindaya, egy új, 4,72 méter hosszú középkategóriás SUV, váltaná le a Tavascant. Mindössze 8 centiméterrel hosszabb, és az SSP platformon készül, ami nagyobb technológiai kifinomultságot ígér. A következő évtized kezdetéig a Tavascan marad a CUPRA zászlóshajója, de megkaphatja az XPenggel közösen fejlesztett új CEA elektronikus architektúrát.
A VW-csoporton belüli ID.5 távozása megerősítheti a Tavascan pozícióját, hiszen érzelmileg vonzóbb alternatívát kínál a vásárlóknak a technikailag hasonló Skoda Enyaq Coupéhoz vagy az Audi Q4 Sportback e-tronhoz képest.
A jelenlegi Tavascan kínálat az Endurance és a VZ változatokat tartalmazza. Mindkettő 77 kWh-os akkumulátort használ NCM cellákkal és 400 V-os architektúrával. A maximális töltési teljesítmény 135 kW, ami lehetővé teszi, hogy az autó 28 perc alatt 10%-ról 80%-ra töltsön. Az Endurance 286 lóerős (210 kW) motorral rendelkezik, 6,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és akár 553 km-es WLTP-hatótávolságot kínál. A összkerékhajtású VZ 340 lóerőt (250 kW) szolgáltat, 5,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, és 513 km-es hatótávolságot biztosít. Mindkét változat végsebessége 180 km/órára korlátozott.
Ez a termelési lépés azt jelzi, hogy a CUPRA célja megerősíteni pozícióját Európában, és fenntarthatóbb piaci pályát biztosítani a modell számára.
