Új Renault Twingo (4. gen): 20 000 €-os villanyautó
Negyedik generációs Renault Twingo: 30 kWh, 250+ km WLTP, 2026-tól
Új Renault Twingo (4. gen): 20 000 €-os villanyautó
Új Renault Twingo (4. gen): AmpR Small, 85 LE motor, 30 kWh LFP akkumulátor és 250+ km WLTP-hatótáv. Várható ár ~20 000 euró, piaci rajt 2026 első negyedévében.
2025-09-21T01:03:07+03:00
2025-09-21T01:03:07+03:00
2025-09-21T01:03:07+03:00
A Renault a negyedik generációs Twingo leleplezésére készül: a hivatalos premier 2025 novemberére van kitűzve, az értékesítés 2026 első negyedévében indul. A francia márka lerövidíti a fejlesztési ciklust, hogy tartsa a lépést a kínai versenytársakkal – logikus válasz a piaci nyomásra.Az újdonság az AmpR Small platformra épül, miközben a villanymotor, az akkumulátor és az utastér Kínában, az ACDC központban készült. A gyártás Szlovéniában zajlik majd, ugyanazon a soron, mint az új Dacia Spring és a jövőbeli Nissan Pixo. A kínai fejlesztés és az európai összeszerelés párosa józan, költségtudatos receptnek tűnik, amely a kivitelezésre fordított figyelemből sem enged.Technikailag a modell 85 lóerős, a Shanghai eDrive-tól származó villanymotort kap, valamint egy 30 kWh-s, LFP cellás akkumulátort a CATL-tól. A mérsékelt kapacitás ellenére a Renault 250 km feletti WLTP-hatótávot céloz, az átlagfogyasztás pedig nagyjából 10 kWh/100 km – takarékos érték egy belépő szintű villanyautónál.Méretét tekintve az új Twingo 3,75 méteres hosszra nyúlt, mégis megőrzi az 1990-es évek eredetijének alapjegyeit: a „szemre” emlékeztető fényszórókat, az egyterű jellegű sziluettet és a tolható hátsó ülőpadot. Az utastér négy főre készült, a típus pedig az A-szegmens nagyobb darabjai közé tartozik. Az ismerős dizájn és a plusz tér együttese megőrzi az azonnal felismerhető karaktert, és a mindennapi használatot is könnyebbé teszi.A Renault legfeljebb 20 000 eurós (nagyjából 1,9 millió rubeles) árszintet céloz, így a Twingo közvetlen riválisa lehet a Fiat 500e-nek, a Leapmotor T03-nak és a készülő Volkswagen ID. Lupo-nak. Ha ez az ár tartható, az ajánlat pont ott talál célba, ahol a legtöbb vásárló értéket keres.
Renault Twingo, negyedik generáció, villanyautó, elektromos autó, AmpR Small, 30 kWh, LFP akkumulátor, 85 LE, 250 km WLTP, 20 000 euró, 2026, CATL, Shanghai eDrive, Szlovénia
2025
Michael Powers
news
Negyedik generációs Renault Twingo: 30 kWh, 250+ km WLTP, 2026-tól
Új Renault Twingo (4. gen): AmpR Small, 85 LE motor, 30 kWh LFP akkumulátor és 250+ km WLTP-hatótáv. Várható ár ~20 000 euró, piaci rajt 2026 első negyedévében.
Michael Powers, Editor
A Renault a negyedik generációs Twingo leleplezésére készül: a hivatalos premier 2025 novemberére van kitűzve, az értékesítés 2026 első negyedévében indul. A francia márka lerövidíti a fejlesztési ciklust, hogy tartsa a lépést a kínai versenytársakkal – logikus válasz a piaci nyomásra.
Az újdonság az AmpR Small platformra épül, miközben a villanymotor, az akkumulátor és az utastér Kínában, az ACDC központban készült. A gyártás Szlovéniában zajlik majd, ugyanazon a soron, mint az új Dacia Spring és a jövőbeli Nissan Pixo. A kínai fejlesztés és az európai összeszerelés párosa józan, költségtudatos receptnek tűnik, amely a kivitelezésre fordított figyelemből sem enged.
Technikailag a modell 85 lóerős, a Shanghai eDrive-tól származó villanymotort kap, valamint egy 30 kWh-s, LFP cellás akkumulátort a CATL-tól. A mérsékelt kapacitás ellenére a Renault 250 km feletti WLTP-hatótávot céloz, az átlagfogyasztás pedig nagyjából 10 kWh/100 km – takarékos érték egy belépő szintű villanyautónál.
Méretét tekintve az új Twingo 3,75 méteres hosszra nyúlt, mégis megőrzi az 1990-es évek eredetijének alapjegyeit: a „szemre” emlékeztető fényszórókat, az egyterű jellegű sziluettet és a tolható hátsó ülőpadot. Az utastér négy főre készült, a típus pedig az A-szegmens nagyobb darabjai közé tartozik. Az ismerős dizájn és a plusz tér együttese megőrzi az azonnal felismerhető karaktert, és a mindennapi használatot is könnyebbé teszi.
A Renault legfeljebb 20 000 eurós (nagyjából 1,9 millió rubeles) árszintet céloz, így a Twingo közvetlen riválisa lehet a Fiat 500e-nek, a Leapmotor T03-nak és a készülő Volkswagen ID. Lupo-nak. Ha ez az ár tartható, az ajánlat pont ott talál célba, ahol a legtöbb vásárló értéket keres.
