Ford Mustang GTD a Nürburgringen: 3D nyomtatás, 6:52-es kör
Ford Mustang GTD: 6:52 a Nürburgringen, 3D-nyomtatott aeroelemekkel
Ford Mustang GTD a Nürburgringen: 3D nyomtatás, 6:52-es kör
A 2025-ös Ford Mustang GTD 6:52,072-t futott a Nürburgringen. 3D-nyomtatott aeroelemek adták a döntő pluszt: nagyobb stabilitás, szenzációs tempó és top 10-es.
2025-09-22T07:26:04+03:00
2025-09-22T07:26:04+03:00
2025-09-22T07:26:04+03:00
A 2025-ös Ford Mustang GTD hivatalosan is a világ leggyorsabb szériagyártású autói közé lépett. A Nürburgringen 6:52,072-es kört futott, hat másodperccel gyorsabban a Ferrari 296 GTB-nél, és mindössze hárommal maradt el a Porsche 911 GT3 RS-től. A meglepetést mégsem a 815 lóerő hozta, hanem az, ahogyan a 3D-nyomtatás átírta a játékszabályokat.A tesztek során a Ford mérnökei észrevették, hogy az első tengelyen több leszorítóerőre van szükség. A pályán rögtön új alkatrészek nyomtatásába fogtak: apró légterelők a motorháztető peremén, kicsi kitüremkedések a szellőzők mellett. Több iteráció és egy detroiti szélcsatornás ellenőrzés után ez a finomhangolás döntőnek bizonyult: a 352 km/órás végsebesség érintetlen maradt, miközben a kocsi kanyarban nyugodtabbá, stabilabbá vált. A megoldás elegánsan egyszerű, épp ezért meggyőző; az ilyen marginális nyereség különíti el a pusztán gyors autót attól, amely igazán összeállt.Pedig a Mustang GTD már ezt megelőzően is több mint 600 kilogrammnyi leszorítóerőt termelt 250 km/óránál, ám ez a parányi elem adta meg a kulcsfontosságú pluszt. Nélküle a hétperces határ áttörése továbbra is pengeélen táncolt volna. Apróság, ami nagyot számít.Végül a Mustang GTD a Nürburgring top tízébe került. Egy típustól, amelyet eddig inkább a karizmája, mint a köridői miatt emlegettek, ez valódi áttörés. Hogy egy amerikai izomautó magabiztosan lépjen be az európai szupersportok felségterületére, jól mutatja: a nyers erő és az olyan újítások, mint az aktív aerodinamika és a 3D-nyomtatás párosa képes átformálni a képletet.
Ford Mustang GTD, Nürburgring, 6:52, 3D nyomtatás, aeroelemek, aktív aerodinamika, 815 LE, 352 km/óra, Ferrari 296 GTB, Porsche 911 GT3 RS, körrekord, köridő
2025
Michael Powers
news
Ford Mustang GTD: 6:52 a Nürburgringen, 3D-nyomtatott aeroelemekkel
A 2025-ös Ford Mustang GTD 6:52,072-t futott a Nürburgringen. 3D-nyomtatott aeroelemek adták a döntő pluszt: nagyobb stabilitás, szenzációs tempó és top 10-es.
Michael Powers, Editor
A 2025-ös Ford Mustang GTD hivatalosan is a világ leggyorsabb szériagyártású autói közé lépett. A Nürburgringen 6:52,072-es kört futott, hat másodperccel gyorsabban a Ferrari 296 GTB-nél, és mindössze hárommal maradt el a Porsche 911 GT3 RS-től. A meglepetést mégsem a 815 lóerő hozta, hanem az, ahogyan a 3D-nyomtatás átírta a játékszabályokat.
A tesztek során a Ford mérnökei észrevették, hogy az első tengelyen több leszorítóerőre van szükség. A pályán rögtön új alkatrészek nyomtatásába fogtak: apró légterelők a motorháztető peremén, kicsi kitüremkedések a szellőzők mellett. Több iteráció és egy detroiti szélcsatornás ellenőrzés után ez a finomhangolás döntőnek bizonyult: a 352 km/órás végsebesség érintetlen maradt, miközben a kocsi kanyarban nyugodtabbá, stabilabbá vált. A megoldás elegánsan egyszerű, épp ezért meggyőző; az ilyen marginális nyereség különíti el a pusztán gyors autót attól, amely igazán összeállt.
Pedig a Mustang GTD már ezt megelőzően is több mint 600 kilogrammnyi leszorítóerőt termelt 250 km/óránál, ám ez a parányi elem adta meg a kulcsfontosságú pluszt. Nélküle a hétperces határ áttörése továbbra is pengeélen táncolt volna. Apróság, ami nagyot számít.
Végül a Mustang GTD a Nürburgring top tízébe került. Egy típustól, amelyet eddig inkább a karizmája, mint a köridői miatt emlegettek, ez valódi áttörés. Hogy egy amerikai izomautó magabiztosan lépjen be az európai szupersportok felségterületére, jól mutatja: a nyers erő és az olyan újítások, mint az aktív aerodinamika és a 3D-nyomtatás párosa képes átformálni a képletet.
