Red Bull RB17 hiperautó bemutatása: V10 motor, 1184 LE, 350 km/h
Red Bull RB17 hiperautó: Adrian Newey projektje szabályok nélkül
Red Bull RB17 hiperautó bemutatása: V10 motor, 1184 LE, 350 km/h
A Red Bull bemutatta az RB17 hiperautót: Cosworth V10 motor, 1184 LE, 350 km/h feletti sebesség. Tiszta pályára tervezett, csak 50 darab készül. Kattints további részletekért!
2026-04-07T18:59:39+03:00
2026-04-07T18:59:39+03:00
2026-04-07T18:59:39+03:00
A Red Bull bemutatta az RB17 hiperautó végleges változatát, amely Adrian Newey olyan projektje, amelyet minden közúti vagy versenyszabálytól függetlenül terveztek. A modell egy szívó 4,5 literes Cosworth V10-es motort kap, amely 15 000 fordulat/percig pörög, és az elektromos motorral együtt meghaladja az 1184 lóerős teljesítményt.Maximális technológia szabályok nélkülA RB17-et tiszta pályára szánt hiperautóként tervezték, amely méretében a Formula-1-es autókhoz hasonlítható. Egy és fél év alatt jelentősen fejlődött a modell: finomították az aerodinamikát, csökkentették a méreteket, valamint komplex légcsatornákat, többrétegű diffúzort és aktív elemeket építettek be. A leszorító erő eléri a 1700 kg-ot – majdnem duplája az autó várható tömegének. Az aktív felfüggesztés és aerodinamika révén a beállítás alkalmazkodik a pályához és a vezető képességeihez, ami rendkívül sokoldalúvá teszi.Technikai részletek: V10, hibrid és 350 km/h feletti sebességA szerkezet központjában egy szénmonokokk és a Cosworth V10-es motor áll, amely a teherhordó szerkezet részét képezi. Egy kb. 197 lóerős elektromos motor segíti. A teljesítmény hatfokozatú szekvenciális váltón keresztül jut a hátsó kerekekhez. A végsebesség meghaladja a 217 mph-t (kb. 350 km/h), és az ABS, a kipörgésgátló és a erősegítős kormányzás támogatja a kezelhetőséget. Ez a részlet azért fontos, mert rávilágít arra, hogy az RB17 hogyan ötvözi a nyers teljesítményt a vezetői segédeszközökkel a könnyebb kezelhetőség érdekében.Fontos, hogy a motort a versenytársaknál jóval hosszabb élettartamra tervezték, és szabványos benzin üzemanyagon is működik, ami kulcsfontosságú a gyakorlati pályahasználat szempontjából.Piaci versenyAz RB17 közvetlenül vetekszik olyan projektekkel, mint az Aston Martin Valkyrie AMR Pro, a Pagani Huayra R és a GMA T.50s. A Red Bull azzal különbözteti meg magát, hogy a maximális „hozzáférhetőséget” helyezi előtérbe az ügyfelek számára, pályanap-programokat, képzést és támogatást kínálva. Csak 50 darab készül, és a becsült ár körülbelül 5 millió font. Ezzel a lépéssel stratégiai célt szolgál, mivel azokat a rajongókat célozza meg, akik Formula-1-es izgalmakat keresnek a szokásos korlátok nélkül.Összességében az RB17 a „magánügyfelek számára készült Formula-1-es autó” végső megvalósítását képviseli. Az összes korlátozás eltörlésével a Red Bull és Newey olyan hiperautót alkotott, amely technológiailag és dinamikailag is felveszi a versenyt a Formula-1-gyel, miközben tulajdonosai számára könnyen kezelhető és hozzáférhető marad.
Red Bull RB17, hiperautó, Adrian Newey, Cosworth V10, 1184 lóerő, 350 km/h, pályahasználat, hibrid motor, Formula-1, versenyautó
2026
Michael Powers
news
Red Bull RB17 hiperautó: Adrian Newey projektje szabályok nélkül
A Red Bull bemutatta az RB17 hiperautót: Cosworth V10 motor, 1184 LE, 350 km/h feletti sebesség. Tiszta pályára tervezett, csak 50 darab készül. Kattints további részletekért!
Michael Powers, Editor
A Red Bull bemutatta az RB17 hiperautó végleges változatát, amely Adrian Newey olyan projektje, amelyet minden közúti vagy versenyszabálytól függetlenül terveztek. A modell egy szívó 4,5 literes Cosworth V10-es motort kap, amely 15 000 fordulat/percig pörög, és az elektromos motorral együtt meghaladja az 1184 lóerős teljesítményt.
Maximális technológia szabályok nélkül
A RB17-et tiszta pályára szánt hiperautóként tervezték, amely méretében a Formula-1-es autókhoz hasonlítható. Egy és fél év alatt jelentősen fejlődött a modell: finomították az aerodinamikát, csökkentették a méreteket, valamint komplex légcsatornákat, többrétegű diffúzort és aktív elemeket építettek be. A leszorító erő eléri a 1700 kg-ot – majdnem duplája az autó várható tömegének. Az aktív felfüggesztés és aerodinamika révén a beállítás alkalmazkodik a pályához és a vezető képességeihez, ami rendkívül sokoldalúvá teszi.
Technikai részletek: V10, hibrid és 350 km/h feletti sebesség
A szerkezet központjában egy szénmonokokk és a Cosworth V10-es motor áll, amely a teherhordó szerkezet részét képezi. Egy kb. 197 lóerős elektromos motor segíti. A teljesítmény hatfokozatú szekvenciális váltón keresztül jut a hátsó kerekekhez. A végsebesség meghaladja a 217 mph-t (kb. 350 km/h), és az ABS, a kipörgésgátló és a erősegítős kormányzás támogatja a kezelhetőséget. Ez a részlet azért fontos, mert rávilágít arra, hogy az RB17 hogyan ötvözi a nyers teljesítményt a vezetői segédeszközökkel a könnyebb kezelhetőség érdekében.
Fontos, hogy a motort a versenytársaknál jóval hosszabb élettartamra tervezték, és szabványos benzin üzemanyagon is működik, ami kulcsfontosságú a gyakorlati pályahasználat szempontjából.
Piaci verseny
Az RB17 közvetlenül vetekszik olyan projektekkel, mint az Aston Martin Valkyrie AMR Pro, a Pagani Huayra R és a GMA T.50s. A Red Bull azzal különbözteti meg magát, hogy a maximális „hozzáférhetőséget” helyezi előtérbe az ügyfelek számára, pályanap-programokat, képzést és támogatást kínálva. Csak 50 darab készül, és a becsült ár körülbelül 5 millió font. Ezzel a lépéssel stratégiai célt szolgál, mivel azokat a rajongókat célozza meg, akik Formula-1-es izgalmakat keresnek a szokásos korlátok nélkül.
Összességében az RB17 a „magánügyfelek számára készült Formula-1-es autó” végső megvalósítását képviseli. Az összes korlátozás eltörlésével a Red Bull és Newey olyan hiperautót alkotott, amely technológiailag és dinamikailag is felveszi a versenyt a Formula-1-gyel, miközben tulajdonosai számára könnyen kezelhető és hozzáférhető marad.
