A kis Kia új szabályok csapdájában: csendben kihalnak az olcsó városi autók

© www.kia.com

A Kia Picanto 2030-ra eltűnhet a brit piacról. A baj nem a gyenge kereslettel van: a kis ferdehátút még mindig veszik, csak az 1,0 literes benzines motorja nem fér bele a közelgő ZEV Mandate szabályaiba.

A hatályos brit előírások szerint 2030 után új belső égésű autókat csak hibrid technológia mellett lehet majd árulni. 2035-től minden új személyautónak tisztán elektromosnak kell lennie.

Paul Philpott, a Kia brit vezetője nyíltan fogalmazott: «A Picantót benzines autóként 2029 vége után nem tudjuk árulni».

Az Autocar szerint a Kia nem tervez hibrid rendszert a Picantóba. A márkának így vagy le kell cserélnie a modellt, vagy ki kell lépnie a kis, megfizethető autók szegmenséből, ahogy számos rivális már megtette. A vásárlóknak ez fájdalmas forgatókönyv: az egyszerű városi autók egyre ritkábbak, és az elektromosok egyelőre ritkán adnak ilyen alacsony belépési árat.

Van egy másik ok is. A tisztán benzines modellek értékesítése nehezíti a Kia számára az EV-kvóták teljesítését. 2026-ban az EV-arány az új eladások 33%-át kell, hogy elérje, 2027-ben 38%-át, 2030-ra pedig már 80%-át. Philpott figyelmeztetett: 2027 és 2030 között a márkának «nehéz döntéseket» kell hoznia a modellpalettáról.

A Picanto nem mellékes modell a Kia számára. Több mint 20 éve van piacon, 2023-ban átlépte a 250 000 darabos határt Nagy-Britanniában, és tavaly is több mint 13 500 vevőt talált. De ha csak az eladások 20%-a lehet nem elektromos, a prioritás szinte biztosan a Sportage-é lesz — az hozza a volument és a hasznot.

A Picanto valószínű utódja egy kis elektromos ferdehátú lesz, amelyet a Kia jövőre hoz Európába. Az EV1 nevet kapja várhatóan, és a Renault 5, a Citroen e-C3 és a Peugeot e-208 ellen áll majd ki.

A Picanto nem azért megy el, mert már senkinek se kellene. Az olcsó autók piacát egyszerűen szorítja a szabályozás, az akkumulátorok és az EV-kvóták matematikája.