Családi pickup, ami hátul cserben hagy: a Honda Ridgeline gyengéje

© Скриншот Youtube

A Honda Ridgeline 2026 váratlanul gyengén szerepelt az IIHS teszteken. Bár a NHTSA módszertana szerint a pickup maximális összesített biztonsági értékelést kap, a mérsékelt átfedéssel végzett frissített frontális töréstesz komoly problémákat tárt fel a hátsó utasok védelmében.

Kívülről az ütközés rutinszerűnek tűnik, de a hátsó próbababán lévő érzékelők fej- és nyaksérülési kockázatot rögzítettek. A vállöv a mellkason maradt, de a medenceöv a hasra csúszott, ami növeli a hasi sérülések valószínűségét. Ráadásul az ütközés utáni visszacsapódáskor a hátsó ülés fejtámlája kiszabadult, és egy műanyag belső elem a próbababa feje mellett repült el.

A kis átfedésű frontális teszt sem volt hibátlan. Az IIHS enyhe sérüléskockázatot jelzett a sofőr lábaira és lábfejére. Az első próbababa feje épphogy hozzáért a légzsákhoz, majd előrecsúszott és nekiütközött a műszerfalnak.

Az oldalütközésben a Ridgeline jobban szerepelt, és Good minősítést kapott. A frontális ütközések megelőzésére szolgáló rendszereknél azonban maradt a kritika: az IIHS bírálta a Collision Mitigation Braking működését mind a «jármű a jármű ellen» forgatókönyvben, mind a gyalogos elütésének szimulációjában.

A fényszórók is alacsony értékelést kaptak. A tompított fény LED projektorai elégtelen láthatóságot biztosítottak a lágy bal kanyarban, a halogén távolsági fény pedig az egyenes út mindkét oldalán gyengének bizonyult.

Kérdések merülnek fel a gyermekülés-rögzítésekkel kapcsolatban is. A LATCH rögzítőpontokat nehéz megtalálni, és az alsó rögzítések túl mélyen helyezkednek el az ülésekben. Egy dupla fülkés pickupnál, amelyet gyakran használnak családi autóként, ez érzékelhető hátrány.

A Ridgeline már nem fiatal: a második generáció 2016-ban mutatkozott be, jelentős frissítését 2020-ban kapta. Az USA-ban a pickup ára 40 795 dollártól indul szállítási költség és adók nélkül — körülbelül 37 600 euró. A motorháztető alatt egy 3,5 literes V6 J35Y6 dolgozik, ugyanaz a motor, mint az Odyssey egyterűben. A fogyasztás sem rekordérték: vegyes ciklusban körülbelül 11,2 l/100 km.

A következtetés egyszerű: a Ridgeline kényelmes és praktikus pickup marad, de családi autóként most óvatosabban kell megítélni — különösen, ha gyermekek vagy felnőtt utasok gyakran ülnek a hátsó sorban.