Egy Roadster, amelyik el akar emelkedni: a Tesla augusztusra tolja a SpaceX-bemutatót

© Elon Musk / x.com/elonmusk

A Tesla ismét elhalasztja a Roadster határidőit. A The Information szerint a sportkocsi nyilvános bemutatója immár augusztusra vagy későbbre várható, holott egészen nemrég még május végéről vagy június elejéről beszéltek.

Ennek az autónak a késések már régóta az életrajzának részei. Az új Roadster prototípusát még 2017 novemberében mutatták be, a gyártás indulását pedig 2020-ra ígérték. Azóta a dátumok sokszor csúsztak. 2025 októberében Elon Musk 2026. április 1-jei bemutatóról beszélt, majd a dátum május végére vagy június elejére tolódott, most pedig — legkorábban augusztusra. A gyártás a legutóbbi jelzések szerint 2027–2028-ra csúszott.

A fő vonzerő nem pusztán az elektromos hajtáslánc. A Tesla a Roadsternek olyan változatát készíti elő, amely SpaceX hideggázos hajtóművekkel működik, ezt belsőleg A71 kóddal jelölik. Pontosan ezt szándékozzák megmutatni a texasi nyilvános rendezvényen. Musk szerint a rendszer extrém gyorsulást tesz lehetővé, és a csúcsváltozatban az autó rövid időre még el is rugaszkodhat a talajtól.

A SpaceX-csomag ötlete 2018 óta van napirenden. Akkor mintegy tíz rakétahajtóműről volt szó, amelyek a hátsó üléseket váltják ki, és gyorsításban, fékezésben, kanyarodásban segítenek. Musk 0–97 km/órás gyorsulást ígért 1,1 másodperc alatt — szinte egy szempillantás idejére. Csakhogy egy látványos bemutató és egy sorozatgyártású autó között hatalmas a távolság.

A források szerint a Tesla és a SpaceX munkatársai április végén már bemutatták Musknak az A71 rendszer korai változatát. Ez magyarázza, hogy a nyilvános leleplezés tavasszal miért maradt el: ha a belső prototípust még áprilisban is finomították, májusi show-ra alig maradt idő. A Tesla a hírek szerint nemcsak a limitált SpaceX-változatot tervezi, hanem egy egyszerűbb Roadster-variánst is.

A történet legfájdalmasabb része az első vásárlók pénze. 2017 óta egyes vevők 50 000 dolláros foglalót tettek le, hogy biztosítsák helyüket a sorban. A Founders Series vásárlói 250 000 dollárt is befizettek. Csaknem kilenc évvel később még mindig nincs sorozatgyártású autójuk.

A Tesla nem válaszolt az újságírók kérdéseire. A versenytársak közben nem tétlenkedtek: a Rimac, a Lotus és a Xiaomi már piacra dobott gyors villanyautókat, miközben a Roadster a Tesla leghangosabb ígérete marad. Ha az augusztusi bemutató tényleg megvalósul, nemcsak a hajtóműveket fogja megmutatni — azt is, maradt-e még varázsa a Roadsternek ennyi halasztás után.