UDV-kutatás: érintőképernyő, fizikai gombok és hangvezérlés

© A. Krivonosov

Egyetlen másodperc az autó menüjében keresgélve 50 km/óránál majdnem 14 métert jelent anélkül, hogy teljes figyelemmel az utat néznénk. 100 km/óránál ez 28 méter. A német biztosítók balesetkutató szervezete, az UDV összehasonlította a kezelőszerveket. A gombok, a hang és az érintőképernyők különböző feladatokra alkalmasak.

A kutatás 2026. október 14-én jelent meg. A kísérletben 130 tapasztalt vezető végzett feladatokat kormánygombokkal, érintőképernyővel és hangutasítással. A figyelemelterelést az ISO 26022 szabvány szerinti Lane Change Task módszerrel mérték.

Miért maradnak nélkülözhetetlenek a fizikai gombok

Vizsgálták az elhelyezést, méretet, tapintható visszajelzést és a ránézés nélküli kezelhetőséget. A felületek különböző tulajdonságai hatnak a figyelemre. Nincs minden funkcióra ideális vezérlés.

Az irányjelzőhöz, ablaktörlőhöz, világításhoz és vészvillogóhoz hagyományos kapcsolók és karok előnyösebbek. Helyük megjegyezhető, a kattanás megerősíti a működést. Ismerős helyen kell lenniük és tapintással felismerhetőnek kell maradniuk.

A tapintható visszajelzés nélküli érintőgombok különösen problémásak, még a kormányon is. A túl sok hagyományos gomb sem jobb, ha aprók, hasonlóak vagy szorosan egymás mellett vannak.

Bonyolultabb, de nem sürgős műveletekre az UDV hangvezérlést javasol: telefonálásra, zenére és navigációra. A kéz a kormányon, a szem az úton maradhat. Az érintőképernyő második választás, ha a funkció gyorsan, hosszú menük nélkül elérhető.

Minden második felhasználó tapasztalt hanghibát

A hangasszisztens előnye a felismerés minőségétől függ. Egy külön reprezentatív német felmérés szerint a vezetők 54%-ának van érintőképernyője, és közülük 84% legalább néha használja. Körülbelül minden harmadik túl bonyolult menükkel találkozott.

Hangvezérléssel a megkérdezettek 45%-a rendelkezik. Közülük 83% időnként használja, ám nagyjából a fele tapasztalt félreértett vagy figyelmen kívül hagyott utasításokat. Az ismétlés növeli a figyelemelterelést, a képernyőre váltás pedig megszünteti az előnyt.

A minták eltérnek: a 2026. március–áprilisi online felmérésben 2004 ember vett részt, köztük 1578 autóvezető. A külön szimulátorkísérletben 130 fő szerepelt. A százalékok a felmérésből származnak.

Az UDV vezetője, Kirstin Zeidler a hamis biztonságérzetre figyelmeztetett. A vezetők az út és a kijelző között váltogatják tekintetüket, miközben fontos eseményekről maradhatnak le.

Mit érdemes ellenőrizni autóvásárlás előtt

A szakértők a kezelőszervek ergonómiájának kipróbálását javasolják. A nagy kijelző és a sok digitális funkció nem jelent automatikusan kényelmet. A műveletek ideje és a tekintet elfordításának szükségessége számít.

Álló autóban próbáljuk ki az ablaktörlőt és a vészvillogót, állítsuk a hangerőt menükeresés nélkül, és számoljuk meg a navigációs cél beírásának lépéseit. A fontos kezelőszervek legyenek kiszámítható helyen és tapinthatók.

A hangasszisztenst zenével, beszélgető utasokkal és hétköznapi zajjal teszteljük. A jó rendszer érti a természetes utasításokat, nem igényel ismétlést és gyorsan leállítható. A rossz felismerés csökkenti az előnyöket.

Az UDV nagy érintési felületeket, a természetes látóvonalhoz közeli kijelzőt és gyors hozzáférést javasol. A bonyolult menük, pici gombok és sok görgetés fokozza a figyelemelterelést. Felugró ablakok nem takarhatják a figyelmeztetéseket.

A kutatás nem követeli az érintőképernyők megszüntetését. Más feladatokra más kezelés megfelelő. Az UDV szerint továbbra sincsenek megbízható adatok a konkrét felületek által közvetlenül okozott balesetekről.

Nem a kijelző mérete, hanem a művelet ideje a lényeg. Egy másodperc 50 km/óránál majdnem 14 méter. Az ergonómia olyan fontos, mint az üléshelyzet, a kilátás és a fékek.