Trump vámkedvezményt adna az USA-ban összeszerelt autókra
Trump vámkedvezménye: előnyben az USA-ban összeszerelt autók
Trump vámkedvezményt adna az USA-ban összeszerelt autókra
Trump 3,75%-os kedvezményt fontol az USA-ban összeszerelt autókra, csökkentve az importvám terheit. Mit nyerhet az autóipar és a Ford, Toyota, Tesla, GM?
2025-10-05T14:14:02+03:00
2025-10-05T14:14:02+03:00
2025-10-05T14:14:02+03:00
Donald Trump amerikai elnök azt fontolgatja, hogy jelentősen csökkenti a vámterheket azoknak a cégeknek, amelyek az országon belül szerelnek össze autókat. A Reuters republikánus szenátorra, Bernie Morenóra hivatkozva arról számolt be, hogy a könnyítés az autóalkatrészek importjához kötődő költségek nagy részét gyakorlatilag eltüntetheti.Moreno, a szenátus kereskedelmi bizottságának tagja és korábbi autókereskedő, azt mondta, az intézkedések a végső összeszerelést az Egyesült Államokban végző gyártókat támogatnák. A kedvezményezettek között lehet a Ford, a Toyota, a Honda, a Tesla és a General Motors. Azt üzente az autógyártóknak világszerte, hogy aki az USA-ban rakja össze a járműveket, annak a politika a kezére játszik; aki a befejező munkát amerikai talajon végzi, annál a közgazdasági egyenleg is javul.Források szerint a Kereskedelmi Minisztérium azt javasolta, hogy a kedvezményes „import compensator” öt évig maradjon érvényben, és szintje 3,75% legyen az ajánlott kiskereskedelmi árhoz viszonyítva az Egyesült Államokban összeszerelt járművek esetében. A tisztviselők azt is mérlegelik, hogy ugyanezt a megközelítést a belföldön gyártott motorokra is alkalmazzák, ami tovább erősítené a hazai hajtáslánc-üzemek ösztönzőit.Ha életbe lép, a terv még nyomósabbá tenné a pénzügyi érveket a jármű- és alkatrészgyártás áttelepítése mellett az Egyesült Államokba, összhangban Trump alapvető célkitűzésével, a hazai munkahelyteremtéssel. A nagy márkáknál így egyszerűbbé válik a képlet: a helyben tartott összeszerelés csökkenti az importtal összefüggő költségkitettséget. Az iparágnak szánt jelzés nehezen félreérthető, és a vállalati számításokban gyorsan visszaköszön majd.2025 májusában a Trump-adminisztráció 25%-os vámot vetett ki az autók és autóalkatrészek importjára, amely éves szinten több mint 460 milliárd dollárt érint, majd külön megállapodásokkal Japánnal, az Egyesült Királysággal és az Európai Unióval mérsékelte a terheket. Augusztusban Washington az acélra és alumíniumra – köztük autóipari alkatrészekre – kivetett illetékeket is megemelte, éves szinten 240 milliárd dollárnyi behozatalt lefedve.A Fehér Ház hangsúlyozta, hogy az elnök és csapata továbbra is átfogó stratégiában gondolkodik a járművek és alkatrészek hazai gyártásának megerősítésére, ugyanakkor jelezte: a megbeszélések előzetesek mindaddig, amíg hivatalos elnöki rendelet nem születik.
Trump, autóipar, vámkedvezmény, USA, összeszerelés, import, autóalkatrészek, Ford, Toyota, Honda, Tesla, General Motors, 3,75%, vám, kereskedelempolitika, motorok, hazai gyártás
2025
Michael Powers
news
Trump vámkedvezménye: előnyben az USA-ban összeszerelt autók
Trump 3,75%-os kedvezményt fontol az USA-ban összeszerelt autókra, csökkentve az importvám terheit. Mit nyerhet az autóipar és a Ford, Toyota, Tesla, GM?
Michael Powers, Editor
Donald Trump amerikai elnök azt fontolgatja, hogy jelentősen csökkenti a vámterheket azoknak a cégeknek, amelyek az országon belül szerelnek össze autókat. A Reuters republikánus szenátorra, Bernie Morenóra hivatkozva arról számolt be, hogy a könnyítés az autóalkatrészek importjához kötődő költségek nagy részét gyakorlatilag eltüntetheti.
Moreno, a szenátus kereskedelmi bizottságának tagja és korábbi autókereskedő, azt mondta, az intézkedések a végső összeszerelést az Egyesült Államokban végző gyártókat támogatnák. A kedvezményezettek között lehet a Ford, a Toyota, a Honda, a Tesla és a General Motors. Azt üzente az autógyártóknak világszerte, hogy aki az USA-ban rakja össze a járműveket, annak a politika a kezére játszik; aki a befejező munkát amerikai talajon végzi, annál a közgazdasági egyenleg is javul.
Források szerint a Kereskedelmi Minisztérium azt javasolta, hogy a kedvezményes „import compensator” öt évig maradjon érvényben, és szintje 3,75% legyen az ajánlott kiskereskedelmi árhoz viszonyítva az Egyesült Államokban összeszerelt járművek esetében. A tisztviselők azt is mérlegelik, hogy ugyanezt a megközelítést a belföldön gyártott motorokra is alkalmazzák, ami tovább erősítené a hazai hajtáslánc-üzemek ösztönzőit.
Ha életbe lép, a terv még nyomósabbá tenné a pénzügyi érveket a jármű- és alkatrészgyártás áttelepítése mellett az Egyesült Államokba, összhangban Trump alapvető célkitűzésével, a hazai munkahelyteremtéssel. A nagy márkáknál így egyszerűbbé válik a képlet: a helyben tartott összeszerelés csökkenti az importtal összefüggő költségkitettséget. Az iparágnak szánt jelzés nehezen félreérthető, és a vállalati számításokban gyorsan visszaköszön majd.
2025 májusában a Trump-adminisztráció 25%-os vámot vetett ki az autók és autóalkatrészek importjára, amely éves szinten több mint 460 milliárd dollárt érint, majd külön megállapodásokkal Japánnal, az Egyesült Királysággal és az Európai Unióval mérsékelte a terheket. Augusztusban Washington az acélra és alumíniumra – köztük autóipari alkatrészekre – kivetett illetékeket is megemelte, éves szinten 240 milliárd dollárnyi behozatalt lefedve.
A Fehér Ház hangsúlyozta, hogy az elnök és csapata továbbra is átfogó stratégiában gondolkodik a járművek és alkatrészek hazai gyártásának megerősítésére, ugyanakkor jelezte: a megbeszélések előzetesek mindaddig, amíg hivatalos elnöki rendelet nem születik.
