Vesszenek a betanult parancsok: a Gemini beszáll a Renault-ba, hogy a sofőrrel beszélgessen

© RusPhotoBank

A Renault nagy felújtásra készül a multimédia-rendszereiben: a Google built-innel szerelt autók megkapják a Google Gemini hangasszisztenst. A cél, hogy leváltsa a megszokott Google Assistantot, és az autóval való párbeszéd inkább hasonlítson egy normális beszélgetésre, mint rövid parancsok sorozatára.

A Gemini legfőbb előnye — hogy bonyolultabb kéréseket is megért. A sofőrnek nem kell minden funkcióhoz a pontos mondatot eltalálnia. Természetes módon lehet útvonalat kérni, közeli helyet kerestetni, hangulathoz illeszkedő zenét választani vagy az úttal kapcsolatos információt pontosittatni. Az autóknál ez fontosabb, mint amilyennek tűnik: a hangos kezelőfelület csökkenti annak szükségét, hogy a vezető a kijelzőre nézzen, különösen menet közben.

Ha a rendszer valóban jobban érti a kontextust, a sofőr ritkábban turkál majd a menükben, és többet vezérel hanggal. A Gemini különösen hasznos lesz az elektromos Renault-okban. Az AI-asszisztens úgy segíthet az útvonaltervezésben, hogy figyelembe veszi az akkumulátor töltettségét, a töltési megállókat és a vezető szokásait.

Elméletben ez nyugodtabbá teszi a hosszú utakat: az autó nem csak térképet mutat, hanem segit megtervezni az utat egy EV valós korlátait figyelembe véve. Egy másik terület — a multimédia és a mindennapi feladatok. A Gemini boldogul a zenével, az üzenetekkel, a naptárral és a kereséssel. A sofőr például kérhet egy lejátszási listát az útra, kerestethet egy kávézót a közelben, vagy ellenőrizhet egy részletet anelkül, hogy gépelnie kellene.

A Renault számára a Gemini bevezetése logikus lépés. A francia márka már erőteljesen épít a Google ökoszisztémára az új modellekben, köztük az Android Automotive-ra és a Google built-inre. Az Assistant → Gemini váltás tehát nem különálló divatfunkció, hanem a digitális stratégia folytatása.

A frissítés OTA módon érkezik majd a támogatott autókra. A tulajdonosok számára ez fontos: az ilyen funkciókhoz nem feltétlenül kell új autót venni. Ha a modellben már ott a megfelelő szoftverplatform, a képességek egy része frissítés után megjelenhet.

A fő kérdés egyelőre a konkrét modellek listája és a piaconkénti időzítés. Elsőként logikusan a Google szolgáltatásokat indító modern Renault-ok jönnek szóba, köztük az elektromos modellek és a márka legujabb autói. A funkciók elérhetősége azonban függhet az országtól, a nyelvtől, az előfizetésektől és a multimédia-rendszer verziójától. A vásárlóknak ez újabb jel, hogy az autó nem csak közlekedési eszköz, hanem digitális készülék is.

A Renault esélyt kap arra, hogy hardvercsere nélkül tegye kényelmesebbé az autóit, a vezető pedig kicsit ritkábban kapja el a tekintetét a kijelzőről. Ám a Gemini utólagos sikere nem az AI hangzó nevén múlik, hanem azon, mennyire pontosan érti meg az asszisztens a valódi parancsokat zajos úton, különböző nyelveken és egy hétköznapi utazás során.