Az Audi konnektorra köti a legendát: az új A4 elektromos lesz, élesebb vonalakkal — és végre újra itt

© A. Krivonosov

Az Audi visszahozza az A4-et, csakhogy az ismerős név már nem egy klasszikus benzines szedánhoz fog tartozni — az új modell teljesen elektromos lesz. A márka tervei szerint az új A4 2028-ban érkezik, és a jövőbeli Mercedes C-Class EV-vel, valamint a BMW i3-mal mérkőzik meg, vagyis a prémium márkák egyik legfontosabb szegmensében áll csatasorba.

Az Audi műszaki igazgatója, Rouven Mohr megerősítette, hogy az új A4 lesz a márka egyik első sorozatgyártású modellje, amely a Concept C tanulmányon bemutatott formanyelvet viseli. Előtte ez a stílus ritkább modelleken jelenik meg: a 499 darabra korlátozott Nuvolarin és magának a Concept C-nek a szériaváltozatán — egy elektromos tárgán, amely a jövőbeli Porsche Boxster/Cayman EV alapjaira épül. De éppen az A4-nek kell lennie az első tömegcikknek számító, négyajtós Audinak, amelyet az új «tisztaság a formatervezésben» filozófia köré építenek.

Az izgalom nemcsak a külsőről szól. Az Audinál elismerik, hogy az utóbbi években a belső terek minőségét már nem érezték a márka korábbi mércéjének, és a kabinokat túlzsúfolták kijelzőkkel és fényes műanyaggal. A jövőbeli modellekben drágább anyagokat, kevesebb vizuális zajt és több fizikai gombot ígérnek. Az Audi-vásárlóknak ez visszatérést jelenthet a márka régi érvéhez: nem a hangos hatást, hanem a szolid, precíz és valóban drága tárgy érzetét.

Az elektromos A4-et az SSP platformra építik — a Volkswagen-csoport új architektúrájára, amely a MEB és a PPE után jelent majd újabb lépést. Jobb hatékonyságot, rugalmasabb elektronikát és magasabb műszaki szintet várnak tőle a tömeggyártású elektromos autók számára. Egy fontos részlet: Mohr az Avant karosszériát is meg akarja tartani. Szerinte a kombi az Audi DNS-ének része, és a márka annak idején igazán kívánatossá tudta tenni ezt a formátumot.

A piac szempontjából ez az Audi kísérlete arra, hogy ismét hangadó márka legyen, ne pedig követő. A BMW és a Mercedes már készíti középkategóriás elektromos szedánjait, Ingolstadtnak viszont 2028-ig kell várnia. Cserébe az A4 azonnal új platformmal, új esztétikával és javított belső térrel érkezik.

A gondolat túlmutat egyetlen modellsoron: az Audi az egyik legismertebb nevét viszi át az elektromos korszakba úgy, hogy nem talál ki nulláról új jelölést. A régi A4 a történelembe kerül, az újnak pedig be kell bizonyítania, hogy a prémium négyajtós szedán még nem veszítette el véglegesen a csatát a crossoverekkel szemben.