Több erő, ugyanaz az idő: az Urus SE Performante belép a hibridkorszakba

© lamborghini.com

A Lamborghini bemutatta az új Urus SE Performante modellt 812 LE-vel, de a lényeg nem a teljesítményrekord. A hibridrendszer nehezebbé tette a szabadidő-autót, és 100 km/h-ra ugyanazon 3,3 másodperc alatt gyorsul, mint a korábbi, nem hibrid, 666 LE-s Performante. A Lamborghininál ez ritka eset, amikor a teljesítményszám hangosabban szól a valódi nyereségnél.

A technika mostantól közös az Urus SE-vel: egy 4,0 literes, kétturbós V8, egy villanymotor a 8 fokozatú ZF-váltóban, összkerékhajtás, 1000 Nm és akár 60 km tisztán elektromos hatótáv a WLTP szerint. A végsebesség 312 km/h-ra nőtt a régi változat 306 km/h-jával szemben, a 0-200 km/h pedig 10,8 másodperc alatt teljesül—0,4 másodperccel gyorsabban, mint a sima Urus SE esetében.

A mérnökök igyekeztek ellensúlyozni a tömeget: mínusz 32 kg az Urus SE-hez képest, a karbonnak, a titán kipufogónak, a könnyített fékeknek és a kárpitozásnak köszönhetően. A végeredményként adódó 2473 kg azonban még mindig 323 kg-mal több a régi Performanténál. Cserébe az alváz összetettebb lett: új, kétkamrás AURA légrugózás, 16 mm-rel szélesebb nyomtáv, 55%-kal kisebb dőlés és 25%-kal mérsékeltebb rezgések. Az aerodinamikát is átdolgozták: a légellenállás 3%-kal csökkent, a leszorítóerő pedig 23%-kal nőtt az Urus SE-hez képest.

A beltérben több a karbon, új a 12,3 colos kijelző, friss a grafika, és megjelent a Rally üzemmód. Az USA-ban az Urus SE Performante 2027 elején várható, irányára nagyjából 300 000 dollár. Ezen a szinten a riválisai a BMW XM, a Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid és a Bentley Bentayga.

Az új Performante nem könnyebb és dühösebb lett, hanem összetettebb: ez immár a hibridkorszak Lamborghinije, ahol a papíron mért teljesítmény már nem garantálja a győzelmet a saját korábbi változata felett.