Changan Európában: Nevo Q05, Q06, hibrid Deepal S07 és Avatr

© A. Krivonosov

A Changan párizsi standján nem a már ismert Deepal újabb frissítése lesz a legfontosabb, hanem a kínai csoport európai struktúrájának bővítése. Az október 12–18. között megrendezett kiállításon a Changan először mutatja meg európai közönségnek a Nevo Q05-öt, bemutatja a nagyobb Q06 technológiáit, hibrid változattal bővíti a Deepal S07 kínálatát, és folytatja a prémium Avatr európai terjeszkedését.

A Nevo Q05 lehet az Európában új Changan-márka első itteni modellje. A kompakt SUV körülbelül 4,43 méter hosszú, tengelytávja 2,73 méter, és elsőként elektromos hajtással kínálják. A modellhez 40,3 és 51,9 kWh-s LFP-akkumulátorokat, 405 és 506 km-es kínai CLTC-hatótávot, valamint nagyjából 15 perces 30–80%-os töltést adnak meg. Később hibrid változatok is megjelenhetnek.

A nagyobb Nevo Q06 még erősebben épít a technológiára. Kínában a 4,84 méter hosszú SUV már tisztán elektromos és hatótávnövelős változatban is kapható. Az elektromos verziók 800 voltos architektúrát és 6C töltést használnak; a gyártó szerint 30-ról 80%-ra kilenc perc alatt tölthetők. LiDAR és SDA Pilot vezetéstámogató rendszer is elérhető, a magasabb felszereltségek pedig SDA Pilot Ultrát kaphatnak. A Q06 tehát már kínai piaci rajt után érkezik Párizsba.

Külön szerepet kap a hibrid Deepal S07. Európában ez bővíti azt a kínálatot, amelyben az S07-et eddig főként elektromos autóként népszerűsítették. A hibrid megoldás maga azonban nem új a modell számára: a hatótávnövelős kivitelben az elektromotor hajtja a kerekeket, a benzinmotor pedig generátorként működik.

A terjeszkedés harmadik eleme az Avatr. A Changan Párizsban erősíteni akarja prémium márkája jelenlétét; az Avatr fejlesztését a Huawei és a CATL technológiai támogatása segíti, és a márka már része a konszern európai stratégiájának. A stand így a jövőbeli európai paletta több szintjét mutatja meg: a szélesebb közönségnek szánt Nevót, a már ismert Deepalt és a prémium Avatrt.