Amikor a hatótáv bíróságra kerül: Németország az e-autós vásárló mellé áll

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Egy elektromos autó hatótávja ritkán egyezik a papíron szereplő WLTP-értékkel, néha azonban ez a különbség jogi problémává válhat. Németországban egy friss ítélet megmutatta: ha a valós hatótáv műszaki hiba miatt jóval a megadott alá esik, a tulajdonos kártérítést követelhet, vagy visszaadhatja az autót.

Gregor Kolbe, a német fogyasztóvédelmi szövetség, a VZBV szakértője elmagyarázza, hogy a WLTP-től való szokásos eltérés még nem hiba. A laboratóriumi ciklus a modellek összehasonlítására szolgál, a valóságban viszont a fogyasztást a sebesség, a hőség, a hideg, a fűtés, a klíma, az útvonal és a vezetési stílus befolyásolja. Ezért egy papíron 550 km-es SUV, amely nehéz körülmények között nagyjából 350 km-t tesz meg, nem feltétlenül hibás.

Más a helyzet, ha az eltérés egyszerűen túl nagy, és nem magyarázható a használati körülményekkel. A belső égésű autókkal való analógia alapján, ahol a jelentősen megnőtt fogyasztás hibának minősülhet, ezt a megközelítést kezdik az elektromos autókra is alkalmazni. A bizonyítás azonban nehéz: a műszerfalról készült fotók és a saját feljegyzések csak jelként számítanak, a döntő általában egy független szakértő szakvéleménye.

Abban az ügyben, amelyre a forrás hivatkozik, a vizsgálat az akkumulátorcellák idő előtti öregedését állapította meg, ami érezhetően csökkentette a hasznos kapacitást és a hatótávot. A fő tanulság — egy elektromos autó tulajdonosa nem a reklámértéktől való bármilyen eltérés miatt vitatkozhat az eladóval, hanem csak műszakilag igazolt hiba esetén.