SkyDrive SD-05 eVTOL 2026: tesztrepülés Yamaguchiban, sebesség és indítási terv 2028-ra

© Внешняя пресс-служба SUZUKI

A japán SkyDrive nem bemutatóvideós fantáziát mutatott, hanem egy működő forgatókönyvet rövid turísta repülésekhez. Yamaguchiban a vállalat nagysebességű bemutatót tartott háromszemélyes eVTOL-jával: a gép függőlegesen felszállt, mintegy 2 km-t tett meg — ebből egy szakaszt víz felett —, elérte a 86 km/h sebességet, majd visszatért a kiinduló pontra. A repülés körülbelül hat percig tartott, és kétszer megismételték.

Az útvonalat nem véletlenül választották: egy Seto-belsőtenger fölötti kirándulást utánzott. Ez fontos különbség a megszokott „röpködő taxi” beszélgetésekhez képest. A SkyDrive egyelőre nem az autó tömeges kiváltását mutatja, hanem egy rést, ahol az eVTOL már most értelmet nyerhet: rövid repülések szép, bonyolult vagy tulságosan zsúfolt útvonalak fölött, ahol a közút időben és élményben is veszít.

Tomohiro Fukuzawa, a SkyDrive vezetője kijelentette: »Remélem, ez érzékeltette, hogyan kínálhatunk túralátokat a gyönyörű Seto-belsőtenger fölött olyan módon, amely tiszteletben tartja a környezetet és a helyi közösséget«.

Júniusban a vállalat már beszámolt egy stabil, 100 km/h sebességű repülésről, a szolgáltatás kereskedelmi indítását pedig nagyjából 2028-ra tervezik Oszaka és Oita prefekturákban.

A SkyDrive nem közvetlenül az autókkal fog versenyezni, hanem helikopterekkel, turístaútvonalakkal, komphajókkal és a városi közlekedéssel a zsúfolt folyosókon. Az eVTOL erősségei a függőleges felszállás, az elektromos hajtás és a kisebb zajterhelés. Gyengeségei a tanúsítás, az időjárás, az infrastruktúra, az ülőhely költsége és az utasok bizalma. a SkyDrive korábban már megállapodást kötött 20 gép Dubajba szállításáról — gyakorlatilag ez a vállalat első kereskedelmi szerződése.

A SkyDrive már elég gyorsan repül ahhoz, hogy felkeltse a turíísták érdeklődését. Most azt kell bizonyítania, hogy az ilyen repülések nem csak látványosan, hanem rendszeresen is végrehajthatók.