Xiaomi SU7 Európában: Max és Ultra árak, import, infók
Xiaomi SU7 Európában: Max és Ultra importból – árak, hatótáv, specifikációk
Xiaomi SU7 Európában: Max és Ultra árak, import, infók
A Xiaomi SU7 már importból elérhető Európában: SU7 Max és Ultra árak, fő specifikációk, 700 km WLTP-hatótáv, 101 kWh akku, 800 V töltés, 2027-es rajt.
2025-10-11T15:46:31+03:00
2025-10-11T15:46:31+03:00
2025-10-11T15:46:31+03:00
A 2026-ra várt, sokat emlegetett új elektromos autók egyikeként a Xiaomi SU7 csendben elérhetővé vált az európai vevők számára. Bár a hivatalos értékesítés várhatóan csak 2027-ben indul, a német auto-china.com már most kínál közvetlenül Kínából szállított, importált autókat. Az a tény, hogy ilyen csatornán már most hozzá lehet jutni, értelemszerűen azoknak kedvez, akik nem akarnak kivárni a gyári rajtot.A kínálatban az SU7 Max és az SU7 Ultra szerepel. Egy, 9 000 kilométert futott Max ára adók nélkül 69 900 euró, a díjakkal együtt nagyjából 82 000 euró. A modell kétmotoros hajtást kapott, 495 kW (673 LE) rendszerteljesítménnyel, 0–100 km/óra 2,78 másodperc alatt, WLTP szerint akár 700 kilométer hatótávval. Az egészet egy 101 kWh-s akkumulátor és 800 voltos architektúra alapozza meg, ultragyors töltéssel. A számok alapján papíron minden adott, hogy felkeltse a figyelmet.Kínában ugyanez az SU7 Max mintegy 36 000 euróba kerül, vagyis az európai ár a vám, a szállítás és a tanúsítás után több mint duplájára hízik. Az 1 500 lóerős Ultra jóval feljebb, 152 000 eurón áll. Ez a felár meredek, és jó eséllyel leszűkíti a közönséget azokra, akik a korai hozzáférésért hajlandók mélyebben a zsebükbe nyúlni; ugyanakkor a specifikációk — és a Xiaomi elektromos autói körüli egyre erősebb európai visszhang — továbbra is táplálja az érdeklődést.
A Xiaomi SU7 már importból elérhető Európában: SU7 Max és Ultra árak, fő specifikációk, 700 km WLTP-hatótáv, 101 kWh akku, 800 V töltés, 2027-es rajt.
Michael Powers, Editor
A 2026-ra várt, sokat emlegetett új elektromos autók egyikeként a Xiaomi SU7 csendben elérhetővé vált az európai vevők számára. Bár a hivatalos értékesítés várhatóan csak 2027-ben indul, a német auto-china.com már most kínál közvetlenül Kínából szállított, importált autókat. Az a tény, hogy ilyen csatornán már most hozzá lehet jutni, értelemszerűen azoknak kedvez, akik nem akarnak kivárni a gyári rajtot.
A kínálatban az SU7 Max és az SU7 Ultra szerepel. Egy, 9 000 kilométert futott Max ára adók nélkül 69 900 euró, a díjakkal együtt nagyjából 82 000 euró. A modell kétmotoros hajtást kapott, 495 kW (673 LE) rendszerteljesítménnyel, 0–100 km/óra 2,78 másodperc alatt, WLTP szerint akár 700 kilométer hatótávval. Az egészet egy 101 kWh-s akkumulátor és 800 voltos architektúra alapozza meg, ultragyors töltéssel. A számok alapján papíron minden adott, hogy felkeltse a figyelmet.
Kínában ugyanez az SU7 Max mintegy 36 000 euróba kerül, vagyis az európai ár a vám, a szállítás és a tanúsítás után több mint duplájára hízik. Az 1 500 lóerős Ultra jóval feljebb, 152 000 eurón áll. Ez a felár meredek, és jó eséllyel leszűkíti a közönséget azokra, akik a korai hozzáférésért hajlandók mélyebben a zsebükbe nyúlni; ugyanakkor a specifikációk — és a Xiaomi elektromos autói körüli egyre erősebb európai visszhang — továbbra is táplálja az érdeklődést.
