Ford Bronco New Energy Ausztrália 2027: ár, hatótáv és a bemutató időpontja

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Egy Brisbane-i kereskedő törölt weboldala eddig a legkonkrétabb jel a Ford Bronco New Energy ausztráliai piacra lépésére. A Drive szerint a Metro Ford érdeklődési űrlapot nyitott a „2027-es Broncóhoz”, elsötétített képet mutatott a kínai modellről Coming Soon felirattal, majd az oldal eltűnt. A Ford Australia eddig nem tett közzé saját hivatalos bejelentést.

Ez fontos státuszváltás a történetben. Már májusban is arról szóltak a hírek, hogy a Bronco New Energy 2026 végén vagy 2027 elején érkezhet Ausztráliába, bár maga a vállalat akkor azt válaszolta, hogy egyelőre nincs bejelenteni valója a jövőbeli kínálatról.

Az ausztrálok nem az amerikai, létrakeretes Broncót kapják, amely a Rangerrel és az Everesttel rokon. A kínai autót a JMC Ford közös vállalat gyártja önhordó karosszériával, hossza 5025 mm, tengelytávja 2950 mm, és öt fő számára készült. Kínában elérhető tisztán elektromos és EREV változat is, de az eddigi információk szerint Ausztrália csak az EREV kivitelt kapja meg. Az elektromos verzió 332 kW-ot — nagyjából 451 lóerőt — és 575 Nm-t ad le, 105,4 kWh-s akkumulátort használ, és a gyártó szerint akár 650 km-t tud CLTC-ciklus szerint.

Az EREV változatnál egy 1,5 literes turbós benzinmotor generátorként működik, a kerekeket pedig két villanymotor hajtja, összesen 310 kW, azaz nagyjából 421 lóerő teljesítménnyel. A 43,7 kWh-s akkumulátor akár 220 km tisztán elektromos hatótávot ad, a teljes hatótáv pedig eléri az 1220 km-t CLTC szerint. Ezek az értékek a kínai specifikációra vonatkoznak — az ausztrál verziók részleteit még nem hozták nyilvánosságra.

Az árat is korai lenne véglegesnek tekinteni. A Drive becslése szerint az ausztrál árazás nagyjából 60–70 ezer ausztrál dollár körül alakulhat. Kínában a Ford hivatalosan 229 800 jüanos kezdőárat közöl. A közvetlen összehasonlítás csak tájékoztató jellegű az adók, a homologizáció és a piaconként eltérő felszereltség miatt.

A Bronco nevet mostanra különösen könnyű összekeverni. A klasszikus, létrakeretes amerikai terepjáróhoz a Ford külön hibrid hajtásláncot készít, míg a kínai New Energy önálló modell, más platformmal és EREV architektúrával. Egy újabb, önálló Bronco-ág Európának is készül: a Ford ott Valenciában, 2028-tól kívánja gyártani saját SUV-ját.

Az ausztráliai piacra lépés következő megerősítésének nem egy kereskedői oldaltól, hanem a Ford Australia hivatalos közleményétől kell érkeznie, pontos dátummal, kínálattal és hivatalos árral. Addig pontosabb azt mondani, hogy a Bronco New Energy felbukkanása egy kereskedésnél jelentősen növeli a 2027-es értékesítés esélyét, de nem helyettesíti a gyártói bejelentést.