Brabus Bodo Cabriolet 2026: ár, műszaki adatok és végsebesség

© brabus.com

A Brabus bemutatta a Bodo Cabriolet-t — első nagy coachbuilt projektjének nyitott változatát, amely az Aston Martin Vanquish műszaki alapjaira épül. A séria 77 példányra korlátozott, a Car and Driver és a Road & Track is nagyjából 1,24 millió dolláros kezdőárat említ.

A teljesen szénszálas karosszéria alatt változatlan marad az 5,2 literes, kettős turbós V12-es motor. A Brabus átalakítása után 1000 lóerőt és 1200 Nm nyomatékot ad le. A hátsó kerékpár a hajtást nyolcfokozatú automata váltón és elektronikusan vezérelt differenciálműn keresztül kapja. A kabrió 3,0 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége elektronikusan 360 km/h-ra van korlátozva.

Az egyik legszembetűnőbb különbség a coupé-hoz képest az új, 22 collos BRABUS Monoblock Z-GT Platinum Edition felni. A Bodo Cabriolet-hez a vállalat a Pirellivel közösen fejlesztett ki egy dedikált P Zero gumiabroncsot: elöl 285/30 ZR22, hátul 335/25 ZR22 méretben. Az utastér Masterpiece bőrrel van kárpátozva, Bodo Buschmann aláírása és az autó hímzett sziluettje pedig tisztelgés a márka alapítója előtt.

A SPEEDME.RU már ír az első BRABUS Bodo-ról: a coupé ugyanazt az 1000 lóerős, 1200 Nm nyomatékú V12-est kapta, de 21 collos felniken, Continental SportContact 7 Force gumikkal gurult. Jelenleg a Brabus egy bemutatóterem-példányt kínál a coupé-ból Németországban 1,371 millió euróért, ÁFA-val együtt.

Ezen számok alapján félrevezető lenne a kabriót olcsóbbnak tekinteni a coupé-nál: az 1,24 millió dolláros ár más piacra vonatkozik, míg a német coupé-ár már tartalmazza az ÁFA-t. Sokkal fontosabb maga a projekt mérete: a Brabus a Bodót egyetlen karosszéria-bemutatóból önálló modellcsaláddá alakítja, megőrizve ugyanazt a V12-est, ugyanazt a szénszálas karosszériát és ugyanazt a 77 darabos limitet.