Chery Zongheng F700 Grassland Wolf 2026: ár, műszaki adatok és terepfelszerelés

© A. Krivonosov / SPEEDME

A kínai Chengduban rendezett autószalonon a SPEEDME.RU tudósítója lefotózta a Chery új pickupjának egyik legszelsőségesebb változatát — a Zongheng F700 Grassland Wolf modellt. Ez nem egyszerű kiallítási autó dekoratív karosszéria-kiegészítőkkel, hanem az F700 hivatalos gyári személyre szabott változata, amelyet hosszú távú utazásokra, kempingezésre és nehéz terepezésre terveztek. Az alap pickup csupán augusztus 6-án érkezett a kínai piacra, kevésbé mint három héttel a szalon előtt.

A fotókon látható autó gyökeresen eltér a standard F700-tól. Elől masszív tolatókeret kapott helyet, kiegészítő világítással és csörlővel; a tetőn tárolódobozok, egy egész sor reflektor és összecsukható tetősátor kapott helyet. Oldalt sznorkel fut végig, a gyári közúti abroncsokat pedig nagy terepabroncsok váltották fel. Ez a felszerelés pontosan a Grassland Wolf változat filozófiáját tükrözi: a Chery nehéz terepfelszerelés és teljes értékű „kerekeken gördülő otthon” kombinációjaként írja le.

Az F700 Grassland Wolf egyébként nem épp Chengduban mutatkozik be először. Először a pekingi autószalonon mutatták be, 2026 tavaszán. A jelenlegi szalonra a Zongheng rögtön több F700-változatot is elhozott, köztük a Grassland Wolfot és egy külön, turázásra kihegyezett verziót is, bemutatva a gyári személyre szabási ökosziszéma lehetőségeit.

Az expediós felszerelés alatt a sorozaƺn gyártott Zongheng F700 húzódik meg. Ez egy létra alvázas pickup, hossza 5495 mm, szélessége 2050 mm, magassága 1985 mm, tengelytávja 3350 mm. A raktér űrtartalma 1300 liter, van 220 V-os aljzat, állás közbeni akár 20 kW teljesítmény-leadó képesség, valamint 3,5 tonnáig tanúsított vontatási képesség.

Kifejezetten lényűgöző azonban a hajtáslánc. Az F700-ban a Chery Kunpeng CDM-O plug-in hibrid rendszere dolgozik, amely egy 2,0 literes turbómotort, egy első és egy hátsó villanymotort, valamint kétfokozatú DHT hibrid váltót kombinál. Az együttes teljesítmény 665 kW, azaz 904 LE, a nyomaték pedig 1135 Nm. Mérete és létra alváza ellenére a 100 km/h-s sebességet körülbelül 5 másodperc alatt éri el.

A 34,13 kWh-ás CATL akkumulátor CLTC ciklus szerint akár 150 km-t is lehetővé tesz benzinmotor beindulása nélkül. A teljes hatótávolság eléri az 1300 km-t. A jármű 800 V-os architektúrát használ, a 30–80 %-os töltés pedig körülbelül 10 percet vesz igénybe. Lemerült akkumulátor esetén a megadott fogyasztás 7,95 l/100 km a WLTC ciklus szerint.

Terephez intelligens összkerekes hajtásrendszer (XWD-S), első és hátsó differenciálzár, valamint a Chery által központinak nevezett energiazár tartozik. A sorozatgyártású F700 900 mm mély gázlókon is átkelhet, elülső megközelítési szöge 32 fok, és akár 45 fokos emelkedőt is meg tud mászni. A Grassland Wolf változat ezt az alapot tovább erősíti terepabroncsokkal, átdolgozott feszoléssel és védőfelszereléssel.

Belsőtérben a külső durva megjelenéssel való kontraszt szembetűnő. A teljes expediós felszerelés ellenére a kabin szinte olyan, mint egy nagy premíum SUV-é. A vezető előtt egy 35,4 hüvelykes panoráma kijelző húzódik végig, középen pedig egy különálló 15,6 hüvelykes kijelző található. A multimédia-rendszer Snapdragon 8255 chipen fut Zongheng OS-szel. A drágább sorozatgyártású változatok széllőztetett és fűtött üléseket, elülső massázsfunkciót és beépített hűtőt is kínálnak.

A standard F700 már kapható Kínában. A hivatalos ár 314 900 és 354 900 juán között mozog, az ideiglenes támogatási program figyelembevételével pedig 299 900–339 900 juán — ez a jelenlegi árfolyamon nagyjából 42 000–50 000 dollárnak felel meg. A Chengduban bemutatott expediós Grassland Wolf konkrét árát még nem hozták nyilvánosságra: a számos terep- és turáztási alkatrész a Chery hivatalos személyre szabási programjának része.

Ami itt igazán számít, az valami más: a Chery gyakorlatilag nem csupán egy pickupot értékesít, hanem egy készen álló utazási platformot. A vásárló már a gyárból kap egy erős, kerekeken gördülő erőművet, egy 3,5 tonnás utánfutó vontatásának lehetőségét, egy tábor áramának biztosítását, valamint azt, hogy a rakþrületen teljes értékű expediós modult építsen ki. A Chengduból érkezett autó megmutatja, mennyire messzire lehet vinni ezt az ötletet.