Toyota bZ5 2027: ár, hatótávolság és újdonságok Kínában

© FAW Toyota

20.000 juán választja el a Toyota bZ5 2027 hivatalos árlistáját a vásárlók számára kínált ideiglenes ártól. A FAW Toyota a hat változat alapárát 129.800–199.800 juán között tartotta, de az összes kedvezménnyel 109.800–179.800 juános sávot kínál. A belepő változatnál ez 15,4%-os csökkenést jelent, ami a jelenlegi árfolyamon nagyjából 15.300 dollárnak felel meg.

Az ilyen agresszív ártámogatás oka jól látszik az eladásokon. Júliusban Kínában mindössze 529 bZ5 kelt el, szemben az egy évvel korábbi 1.494 darabbal — ez 64,59%-os visszaesés. A modell csúcsteljesítménye, 3.019 darab, még 2025 szeptemberében volt. A Toyota tehát nem egyszerűen a szokásos modellciklus szerint frissíti a crossovert, hanem vissza kell szereznie a vásárlói érdeklődést.

A legfontosabb műszaki változás az asszisztensrendszereket érinti. A Toyota Pilot a Momenta 5.0-ról a Momenta 6.0-ra vált, az R6 modellel, 544 TOPS számítási teljesítménnyel és városi navigációs vezetéstámogatással. Kínai források lidart is említenek a frissített változat felszereltségében.

A hajtáslánc szinte változatlan: az első villanymotor továbbra is 200 kW-ot, azaz 268 lóerőt ad le. A BYD Blade LFP akkumulátorai 65,28 és 73,98 kWh kapacitásûak, a meghirdetett hatótávolság CLTC szerint 550, illetve 630 km. A méretek is változatlanok maradtak — 4.780x1.866x1.510 mm, 2.880 mm-es tengelytávval.

A Toyota kínai elektronikától való függősége egyre rendszerszintűbb. A Kínának fejlesztett elektromos bZ7 már Huawei- és Momenta-megoldásokat használ, a márka egy másik kínai crossovere, a bZ3X pedig még az ASEAN-országokba történő exportára is szóba került. A bZ5 ugyanezt a vonalat folytatja: a japán márka megőrzi saját biztonsági platformját és emblémáját, de az akkumulátorok, az algoritmusok és a digitális technika jelentős része egyre inkább kínai partnerektől függ.

A 109.800 juánt ugyanakkor nem szabad új állandó listás árként értelmezni. A teljes 20.000 juános kedvezményből 16.000 készpénzes árengedényből, további 4.000 pedig be, mérési (csere-)bónuszból származik, így a használt autót be nem számító vásárlók nem kapják meg a teljes meghirdetett kedvezményt.