Tesla Model 3 WLTP-hatótáv 2026: 572 km magyarázata
© A. Krivonosov
A belépő szintű Tesla Model 3 RWD Európában immár 572 km-t tud a WLTP-ciklusban a korábbi 534 km helyett, egy gumiabroncscsere után, amelyhez a Tesla szerint az akkumulátorhoz és a motorhoz nem nyúltak.
Szerző: Polina Kotikova
Plusz 38 km nagyobb akkumulátor nélkül – így változott a legolcsóbb Tesla Model 3 hatótávja Európában. A hátsókerék-hajtású verzió WLTP-hatótávja 534-ről 572 km-re nőtt, ami 7,1 százalékos növekedés, miközben a 0–100 km/h gyorsulás változatlanul 6,2 másodperc maradt. A Tesla nem jelentett be sem új vonóakkumulátort, sem új elektromotort.
A növekedést az alacsonyabb gördülési ellenállású, új Giti gumiabroncsoknak tulajdonítják. Ez hihetőnek tűnik: a 235/45 R18 méretű Giti Control P10 már most is a Model 3 gyári gumija, egy független teszten pedig mindössze 5,5 kg/t gördülési ellenállást mért – ez volt a legjobb eredmény a három vizsgált gumikészlet közül. A teljes 38 km-t kizárólag a gumiknak tulajdonítani ugyanakkor korai lenne.
A Tesla jelenlegi konfigurátoroldala már 32 385 €-tól hirdeti a Model 3-at a Tesla Bonusszal. A kedvezmény nélküli listaár továbbra is körülbelül 36 990 €.
Még ezen a tavaszon is 534 km-es hatótávval szerepelt ugyanez a spanyol piaci verzió, tehát valós, mérhető hatékonyságnövekedésről van szó, nem pusztán a felszereltségi szint átnevezéséről. A Tesla emellett külön kiemeli, hogy a WLTP-érték elsősorban a járművek összehasonlítására szolgál, a valós hatótáv pedig a sebességtől, a hőmérséklettől, az időjárástól és a domborzattól függ.
Ritka fajta fejlesztésről van szó, amely nem kényszeríti a vásárlót arra, hogy nehezebb akkumulátort cipeljen a plusz kilométerekért. Egy elektromos autónál a gördülési veszteség csökkentése ugyanazt a gyakorlati eredményt hozza: több megtett távolságot minden egyes kilowattóránként.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Polina Kotikova
Friss cikkek
