Toyota C-HR GR SPORT 2027: ár, hibrid hajtások és változások

© global.toyota

A Toyota C-HR a modell tizedik évfordulóján lép a 2027-es modellévbe. Ez idő alatt világszerte 2,1 millió példány talált gazdára, ebből több mint 1,2 millió Európában. Az évfordulóra a Toyota frissítette a GR SPORT változatot, műszaki forradalom azonban nincs: a hajtásláncok és teljesítményük változatlanok, az újdonságok főként a megjelenést, a felszereltséget és a modellkínálat felépítését érintik.

Mi változik a Toyota C-HR GR SPORT 2027 modellen

A legfontosabb újdonság a matt Onyx Grey fényezés, fekete tetővel és fekete hátsó karosszériarésszel kombinálva. A Toyota Europe új, matt 20 colos felniket és alapfelszereltségként szélvédőre vetített kijelzőt is felsorol. A helyi specifikációk ugyanakkor eltérnek: Franciaországban a Hybrid 140 19 colos felniket kap, míg a 2.0 Hybrid AWD-i és a PHEV 20 colos kerekekkel készül.

A hajtások változatlanok: 140, 180 és 223 LE

A műszaki alapok nem változtak. A GR SPORT 1,8 literes, 140 LE-s hibriddel, 2,0 literes, 180 LE-s hibriddel és 223 LE-s plug-in hibriddel érhető el. Utóbbi a WLTP szerint akár 66 km-t is megtehet tisztán elektromosan, városi és elővárosi használatban pedig a Toyota körülbelül 100 km-es egyenértékű elektromos hatótávot ad meg. Megmaradnak a Frequency Selective Control lengéscsillapítók és az első merevítés kiegészítő dinamikus csillapítója is.

Ennyibe kerül a jubileumi C-HR GR SPORT Franciaországban

A francia GR SPORT Mat Edition árlistája jól mutatja a pozicionálást: a Hybrid 140 ára 47 450 eurótól, a Hybrid AWD-i ára 51 750 eurótól, a PHEV-é pedig 52 400 eurótól indul. A 2027-es európai C-HR-kínálat mostantól Mid, Mid+, High és GR SPORT kivitelekből áll, a rendelés pedig már megkezdődött. Az európai hibrid C-HR nem keverendő össze az amerikai piacra szánt, 2027-es modellévű elektromos C-HR-rel: abban két villanymotor, összkerékhajtás és teljesen eltérő hajtási architektúra dolgozik.

Ezért a mostani változtatás inkább modellévi frissítés, mint valódi ráncfelvarrás: a karosszéria, a fő hajtásláncok és a teljesítményadatok nem módosultak. A tényleges újdonság a GR SPORT igényesebb vizuális személyre szabása és az egyszerűbb európai felszereltségi struktúra.