16+

DS N°7 2026: ár, piaci rajt és hatótáv Németországban

© www.media.stellantis.com
A DS N°7 németországi rajtja közeleg. A hibrid 47 700 eurótól indul, a 245 lóerős Long Range elektromos változat pedig akár 740 km WLTP-hatótávot ígér.

A DS Automobiles arra készül, hogy a következő hetekben megkezdje az új N°7 teljes körű értékesítését Németországban. 2026-ban a crossovert már bemutatták előzetes rendezvényeken a helyi DS Stores üzletekben, a rendeléseket pedig május 21. óta fogadják. Az alap hibrid ára 47 700 eurótól indul.

A márka közben olyan reklámkampányt indított, amely az utastér csendjét helyezi a középpontba. A videóban a városi külső zaj az ajtó becsukása után eltűnik. A látvány mögött műszaki alap is van: az N°7 megerősített hangszigetelést és az utastér körül speciális laminált üvegezést kapott. A DS ugyanakkor nem közöl decibelben mért zajszintet, és független összehasonlítást sem ad a riválisokkal.

A DS N°7 ára és hatótávja Németországban

A hajtásláncok választéka szélesebb. A hibrid 145 lóerős és 47 700 eurótól kapható. A teljesen elektromos, 230 lóerős N°7 E-Tense FWD ára 56 300 eurótól indul. A 245 lóerős FWD Long Range változat legalább 61 700 euróba kerül. A DS legfrissebb közleménye szerint WLTP-ciklusban akár 740 km-t is megtehet. Egy 350 lóerős összkerékhajtású változat is szerepel a kínálatban.

A DS az N°7-et a korábbi DS 7 utódjaként pozicionálja, és azt várja, hogy ez legyen a márka legnagyobb darabszámban értékesített modellje. Ez egyelőre a gyártó célja, nem pedig már elért eredmény. Tavasszal a vállalat még 2026 őszét jelölte meg a németországi rajt időpontjaként, később a negyedik negyedévet, most pedig már a következő hetekben esedékes hivatalos indulásról beszél.

Így a kampányban hangsúlyozott csend csak az egyik érv az új N°7 mellett. A vásárló számára fontosabb lehet a választás a 47 700 eurós hibrid és az elektromos változat között, amelynél a gyártó által megadott, akár 740 km-es hatótávhoz legalább 61 700 euró szükséges.

Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Polina Kotikova

Friss cikkek