Volkswagen Future Plan 2030: létszám, gyárkapacitás és beruházási célok

© A. Krivonosov

A Volkswagen a Future Plan 2030 programot a vita szakaszából a megvalósításba vitte: a csoport felügyelőbizottsága egyhangúlag jóváhagyta a vezetés által már július 9-én bemutatott tervet. A program világszerte mintegy 50 000 állást érintő létszámkorrekciót, a modellportfólió körülbelül 50%-os csökkentését és a kínálat összetettségének nagyjából 75%-os mérséklését irányozza elő 2035-ig.

Ez nem azt jelenti, hogy egyszerre 50 000 embert bocsátanak el. A Volkswagen körülbelül 50 000 pozícióra, köztük vezetői munkakörökre használja a workforce adjustment kifejezést, és ez az intézkedés a már futó programokon felül értendő. A konkrét személyzeti lépésekről a márkák és üzletágak szintjén még meg kell állapodni a munkavállalói képviseletekkel, ahol ez szükséges. Összehasonlításként: 2025 végén a csoport a kínai vegyesvállalatok nélkül 602 659 embert foglalkoztatott.

A legkeményebb termelési pont Európát érinti. A Volkswagen hivatalosan elismerte, hogy a kapacitás több mint 500 000 autóval haladja meg a keresletet, miközben az emdeni, zwickaui, hannoveri és neckarsulmi üzemek versenyképes kihasználtságát 2031–2034 között jelenleg nem tudja garantálni. Ezekre a telephelyekre alternatív forgatókönyveket vizsgálnak, az új, versenyképes európai gyártási struktúrát pedig 2027 júniusának végéig kívánják kialakítani.

A pénzügyi cél is konkrét: évi mintegy 9 millió jármű értékesítése mellett a csoport 2030-ra 9%-os üzemi árbevétel-arányos eredményt céloz, ami körülbelül €31 milliárd üzemi eredménynek felel meg. A 2027–2031 közötti időszakra €135 milliárd tőkeberuházást, valamint kutatási és fejlesztési ráfordítást terveznek. Emellett a Volkswagen nagyjából egyharmadával csökkentené részesedéseinek és üzleti érdekeltségeinek portfólióját.

A piac az egyezséget a bizonytalanság részleges csökkenéseként értékelte: a kompromisszum bejelentése után a Volkswagen elsőbbségi részvényei mintegy 3,4%-kal emelkedtek a Tradegate esti kereskedésében a Xetra zárásához képest. A szerkezetátalakítás azonban továbbra is fájdalmas, és még nem ad végleges választ a négy gyár jövőjére.

A következő ellenőrzési pontot maga a csoport már kijelölte — 2027 júniusának vége. Addigra a Volkswagennek versenyképes európai gyártási struktúrát kell bemutatnia. Ekkor válhat világosabbá, mely gyárak kapnak új modelleket vagy feladatokat, és mely telephelyek kapacitásának kell alternatív felhasználást találni.