Toyota GR GT: az LFA utód világpremierje 2025-ben debütál
Hivatalos: a Toyota GR GT, az LFA utód 2025. december 5-én mutatkozik be
Toyota GR GT: az LFA utód világpremierje 2025-ben debütál
Toyota GR GT, az LFA utód világpremierje 2025. december 5-én. FIA GT3‑alapok, könnyű karbonváz, hibrid V8 kb. 700 LE; közútra finomított pályatechnika.
2025-10-22T14:19:12+03:00
2025-10-22T14:19:12+03:00
2025-10-22T14:19:12+03:00
A Toyota hivatalosan megerősítette a legendás LFA utódjának, a GR GT szupersportkocsinak a világpremierjét: a leleplezés 2025. december 5-én esedékes. A Gazoo Racing weboldalán futó visszaszámláló is ezt az ütemezést erősíti. Az új zászlóshajó érkezése egyben annak a jelzése, hogy a márka több mint egy évtized után visszatér a nagyteljesítményű kupék mezőnyébe.A modell az FIA GT3-homologáció követelményeihez igazodik, és az utcai kivitel szorosan követi majd a 2022-ben először megmutatott versenyprototípust. A Toyota szerint folytatják azt a gyakorlatot, amelynek lényege, hogy a pályára fejlesztett technikát közútra vihető autóvá csiszolják – akárcsak a GR Yaris esetében. Ez a recept általában akkor működik a legjobban, amikor a cél a pálya és az utca közötti közvetlen visszacsatolás megőrzése.A hajtáslánc egy V8-as motorra és hibrid rásegítésre épül, a cél körülbelül 700 lóerő. Az alap GT3-versenyváltozat 500–600 lóerőt kínálna, miközben a tömeg 1300 kilogramm alatt marad. Papíron ez a csomag közvetlenül az Aston Martin DB12, a Ferrari Roma és a Mercedes‑AMG GT ellen küldi a GR GT-t – olyan mezőnybe, ahol a kivitelezés legalább annyit számít, mint a nyers teljesítmény.A platform és az aerodinamika GT3-szabványokhoz igazodik, könnyű karbonvázas szerkezettel és aktív futóművi elemekkel. Mindez együtt inkább a precíz mérnöki fókuszra utal, mint a puszta látványra – az üzenet így elég világos: a Toyota nemcsak zajt akar csapni, hanem határozott állítást tenni.
Toyota GR GT, LFA utód, világpremier 2025, FIA GT3, GT3 homologáció, Gazoo Racing, hibrid V8, 700 lóerő, karbonváz, aktív futómű, szupersportkocsi, Aston Martin DB12, Ferrari Roma, Mercedes‑AMG GT
2025
Michael Powers
news
Hivatalos: a Toyota GR GT, az LFA utód 2025. december 5-én mutatkozik be
Toyota GR GT, az LFA utód világpremierje 2025. december 5-én. FIA GT3‑alapok, könnyű karbonváz, hibrid V8 kb. 700 LE; közútra finomított pályatechnika.
Michael Powers, Editor
A Toyota hivatalosan megerősítette a legendás LFA utódjának, a GR GT szupersportkocsinak a világpremierjét: a leleplezés 2025. december 5-én esedékes. A Gazoo Racing weboldalán futó visszaszámláló is ezt az ütemezést erősíti. Az új zászlóshajó érkezése egyben annak a jelzése, hogy a márka több mint egy évtized után visszatér a nagyteljesítményű kupék mezőnyébe.
A modell az FIA GT3-homologáció követelményeihez igazodik, és az utcai kivitel szorosan követi majd a 2022-ben először megmutatott versenyprototípust. A Toyota szerint folytatják azt a gyakorlatot, amelynek lényege, hogy a pályára fejlesztett technikát közútra vihető autóvá csiszolják – akárcsak a GR Yaris esetében. Ez a recept általában akkor működik a legjobban, amikor a cél a pálya és az utca közötti közvetlen visszacsatolás megőrzése.
A hajtáslánc egy V8-as motorra és hibrid rásegítésre épül, a cél körülbelül 700 lóerő. Az alap GT3-versenyváltozat 500–600 lóerőt kínálna, miközben a tömeg 1300 kilogramm alatt marad. Papíron ez a csomag közvetlenül az Aston Martin DB12, a Ferrari Roma és a Mercedes‑AMG GT ellen küldi a GR GT-t – olyan mezőnybe, ahol a kivitelezés legalább annyit számít, mint a nyers teljesítmény.
A platform és az aerodinamika GT3-szabványokhoz igazodik, könnyű karbonvázas szerkezettel és aktív futóművi elemekkel. Mindez együtt inkább a precíz mérnöki fókuszra utal, mint a puszta látványra – az üzenet így elég világos: a Toyota nemcsak zajt akar csapni, hanem határozott állítást tenni.
