Nuovo Manthey Kit Porsche 911 GT3: 6:52.981 al Nürburgring
Nuovo Manthey Kit per Porsche 911 GT3: più carico e stabilità in pista
Nuovo Manthey Kit Porsche 911 GT3: 6:52.981 al Nürburgring
Porsche 911 GT3 con Manthey Kit: aerodinamica rivista, fino a 540 kg di downforce e maggiore stabilità. 6:52.981 al Nürburgring. Vendite 2026 con garanzia.
2025-11-23T02:19:17+03:00
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All’evento Icons of Porsche, dove erano presenti i giornalisti di SPEEDME.RU, Porsche ha svelato l’aggiornato Manthey Kit per la 911 GT3: uno degli upgrade più radicali a vocazione pista disponibili per un modello di serie. Sviluppato insieme a Manthey Racing, parla a chi frequenta regolarmente il circuito e pretende massima precisione di guida e stabilità. La scheda tecnica lascia intendere un pacchetto nato per limare i tempi sul giro più che per fare scena, con una messa a punto deliberatamente focalizzata.Il cambiamento principale è il nuovo pacchetto aerodinamico. Il fondo ora lavora come un’ala unica: elementi di guida lunghi un metro si affiancano a un labbro dello splitter rielaborato, ai canard e a un diffusore posteriore rivisto. Il carico aumenta in modo deciso: fino a 355 kg in modalità stradale e fino a 540 kg in modalità pista, mentre la resistenza aerodinamica resta allo stesso livello. Sulla carta un carico del genere tende a calmare l’auto nei tratti veloci e a renderla più prevedibile al limite.L’assetto è stato ritoccato in chiave track-day: coilover regolabili con quattro tarature e molle rinforzate incrementano il grip meccanico e tengono l’auto composta sui cordoli. Il kit include tubi freno in treccia; per chi vuole spingersi oltre sono disponibili cerchi alleggeriti e pastiglie PCCB specifiche per la pista. È un insieme che punta a prestazioni ripetibili su sessioni lunghe, non solo al giro da titolo.Al Nürburgring, la GT3 aggiornata con Manthey Kit ha fermato il cronometro a 6:52.981—quasi tre secondi più veloce rispetto alla precedente versione, nonostante l’asfalto umido. Il pilota Ayhancan Güven ha sottolineato che l’auto aveva ancora margine e che in condizioni ideali il tempo potrebbe scendere ulteriormente. Il risultato è in linea con l’obiettivo tecnico: più aderenza, maggiore stabilità e una finestra d’utilizzo più ampia in cui l’auto rimane composta.Le vendite del Manthey Kit inizieranno nel 2026, con la garanzia di fabbrica che resta valida: un segnale importante dell’integrazione completa dell’upgrade e del fatto che è pensato per essere sfruttato.
Porsche 911 GT3 con Manthey Kit: aerodinamica rivista, fino a 540 kg di downforce e maggiore stabilità. 6:52.981 al Nürburgring. Vendite 2026 con garanzia.
Michael Powers, Editor
All’evento Icons of Porsche, dove erano presenti i giornalisti di SPEEDME.RU, Porsche ha svelato l’aggiornato Manthey Kit per la 911 GT3: uno degli upgrade più radicali a vocazione pista disponibili per un modello di serie. Sviluppato insieme a Manthey Racing, parla a chi frequenta regolarmente il circuito e pretende massima precisione di guida e stabilità. La scheda tecnica lascia intendere un pacchetto nato per limare i tempi sul giro più che per fare scena, con una messa a punto deliberatamente focalizzata.
Il cambiamento principale è il nuovo pacchetto aerodinamico. Il fondo ora lavora come un’ala unica: elementi di guida lunghi un metro si affiancano a un labbro dello splitter rielaborato, ai canard e a un diffusore posteriore rivisto. Il carico aumenta in modo deciso: fino a 355 kg in modalità stradale e fino a 540 kg in modalità pista, mentre la resistenza aerodinamica resta allo stesso livello. Sulla carta un carico del genere tende a calmare l’auto nei tratti veloci e a renderla più prevedibile al limite.
L’assetto è stato ritoccato in chiave track-day: coilover regolabili con quattro tarature e molle rinforzate incrementano il grip meccanico e tengono l’auto composta sui cordoli. Il kit include tubi freno in treccia; per chi vuole spingersi oltre sono disponibili cerchi alleggeriti e pastiglie PCCB specifiche per la pista. È un insieme che punta a prestazioni ripetibili su sessioni lunghe, non solo al giro da titolo.
Al Nürburgring, la GT3 aggiornata con Manthey Kit ha fermato il cronometro a 6:52.981—quasi tre secondi più veloce rispetto alla precedente versione, nonostante l’asfalto umido. Il pilota Ayhancan Güven ha sottolineato che l’auto aveva ancora margine e che in condizioni ideali il tempo potrebbe scendere ulteriormente. Il risultato è in linea con l’obiettivo tecnico: più aderenza, maggiore stabilità e una finestra d’utilizzo più ampia in cui l’auto rimane composta.
Le vendite del Manthey Kit inizieranno nel 2026, con la garanzia di fabbrica che resta valida: un segnale importante dell’integrazione completa dell’upgrade e del fatto che è pensato per essere sfruttato.
