XPeng P7+ riceve il pacchetto estetico Dark Knight di fabbrica
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XPeng P7+ può ora essere ordinata direttamente dalla fabbrica con un pacchetto estetico che abbina carrozzeria nera, cinture di sicurezza rosse e cerchi specifici da 20 pollici. Il costruttore cinese lo chiama Dark Knight e lo propone al lancio con uno sconto temporaneo del 40%. Invece dei normali 10.000 yuan, i clienti pagano 6.000 yuan.
Il pacchetto è disponibile per tutte e quattro le versioni di P7+ vendute in Cina. Comprende una verniciatura nera dedicata, emblemi e scritte oscurati, cerchi sportivi da 20 pollici a sei razze e coperture rosse sulle pinze dei freni. L’abitacolo aggiunge finiture Lava Gray, cinture rosse, cuciture a contrasto ed elementi decorativi con effetto metallico.
Dark Knight non è una vera versione sportiva. Il gruppo propulsore e l’hardware dei sistemi di assistenza alla guida restano invariati. Si tratta esclusivamente di un pacchetto di design montato in fabbrica per esterni e interni. Gli ordini della P7+ con Dark Knight sono già aperti in Cina.
La base tecnica della berlina non cambia. In Cina, P7+ è disponibile sia come elettrica pura con fino a 725 km di autonomia CLTC sia come EREV con range extender a benzina, accreditata di fino a 1.550 km di autonomia complessiva. Questi valori riguardano le normali versioni di P7+ e non sono una caratteristica specifica del pacchetto Dark Knight.
P7+ è già commercializzata ufficialmente fuori dalla Cina in diversi Paesi europei. Questo, però, non significa che il pacchetto Dark Knight arriverà anche nei configuratori degli altri mercati. XPeng lo ha annunciato finora specificamente per la gamma cinese.
Il senso del pacchetto è quasi interamente estetico. Il cliente riceve finiture e cerchi originali montati in fabbrica, ma il sovrapprezzo non aumenta né la potenza né l’autonomia. XPeng non ha ancora precisato per quanto tempo resterà valido il prezzo promozionale di 6.000 yuan.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Polina Kotikova