Kia K4 Hatchback: prezzi, allestimenti e perché conviene
Nuova Kia K4 Hatchback: prezzi, motori e versioni
Kia K4 Hatchback: prezzi, allestimenti e perché conviene
Scopri prezzi e versioni della nuova Kia K4 Hatchback: EX, GT-Line e GT-Line Turbo. Motori 147-190 CV, dotazioni moderne e spazio da primato. Conviene davvero?
2025-11-23T11:24:33+03:00
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Kia ha svelato i prezzi della nuova K4 Hatchback, e sono loro a catturare l’attenzione. La versione EX d’ingresso parte da $24,890, collocando la compatta tra le proposte più accessibili del segmento. In un panorama di berline e crossover sempre più costosi, appare come la naturale erede della Forte hatch, uscita di scena sei anni fa.Il vero asso nella manica è il listino. La Honda Civic Hatchback costa quasi $3,000 in più, la Mazda3 parte comunque più in alto e l’unica rivale più economica è la Toyota Corolla a $24,180. La differenza di $700 è contenuta, ma la K4 mette sul tavolo una piattaforma più moderna, elettronica avanzata e un abitacolo arioso. Come la berlina, la hatchback conserva uno spazio interno generoso e guadagna un vano bagagli più ampio con i sedili posteriori abbattuti: una comodità quotidiana che spesso pesa più dei numeri da brochure.La gamma si articola su tre allestimenti: EX ($24,890), GT-Line ($25,890) e GT-Line Turbo ($28,790). La base monta un motore da 147 hp, mentre al vertice c’è il 1.6 turbo da 190 hp e 195 Nm. Sul fronte delle prestazioni, la Turbo dovrebbe avvicinarsi ai valori della berlina—circa 7,3 secondi nello 0-100 km/h—ponendo la K4 nello stesso dialogo di Mazda3 Turbo, Civic Hybrid e Toyota Prius, pur restando sensibilmente più abbordabile.Per chi cerca un’auto efficiente, pratica e ben equipaggiata senza pagare il sovrapprezzo di un crossover, la Kia K4 Hatchback si profila come uno degli acquisti più intelligenti del model year 2026.
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Scopri prezzi e versioni della nuova Kia K4 Hatchback: EX, GT-Line e GT-Line Turbo. Motori 147-190 CV, dotazioni moderne e spazio da primato. Conviene davvero?
Michael Powers, Editor
Kia ha svelato i prezzi della nuova K4 Hatchback, e sono loro a catturare l’attenzione. La versione EX d’ingresso parte da $24,890, collocando la compatta tra le proposte più accessibili del segmento. In un panorama di berline e crossover sempre più costosi, appare come la naturale erede della Forte hatch, uscita di scena sei anni fa.
Il vero asso nella manica è il listino. La Honda Civic Hatchback costa quasi $3,000 in più, la Mazda3 parte comunque più in alto e l’unica rivale più economica è la Toyota Corolla a $24,180. La differenza di $700 è contenuta, ma la K4 mette sul tavolo una piattaforma più moderna, elettronica avanzata e un abitacolo arioso. Come la berlina, la hatchback conserva uno spazio interno generoso e guadagna un vano bagagli più ampio con i sedili posteriori abbattuti: una comodità quotidiana che spesso pesa più dei numeri da brochure.
La gamma si articola su tre allestimenti: EX ($24,890), GT-Line ($25,890) e GT-Line Turbo ($28,790). La base monta un motore da 147 hp, mentre al vertice c’è il 1.6 turbo da 190 hp e 195 Nm. Sul fronte delle prestazioni, la Turbo dovrebbe avvicinarsi ai valori della berlina—circa 7,3 secondi nello 0-100 km/h—ponendo la K4 nello stesso dialogo di Mazda3 Turbo, Civic Hybrid e Toyota Prius, pur restando sensibilmente più abbordabile.
Per chi cerca un’auto efficiente, pratica e ben equipaggiata senza pagare il sovrapprezzo di un crossover, la Kia K4 Hatchback si profila come uno degli acquisti più intelligenti del model year 2026.
