Consumer Reports esclude GMC Acadia 2026 dai consigli per bassa affidabilità: problemi a trasmissione freni ed elettrico. Restyling 2024: consumi e rumore alti.
2025-12-19T12:17:01+03:00
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Consumer Reports ha escluso la GMC Acadia a tre file dall’elenco dei modelli consigliati dopo che l’anno modello 2026 ha ottenuto una bassa valutazione di affidabilità prevista.La decisione si basa sulla vasta indagine annuale di Consumer Reports, che coinvolge oltre 380.000 proprietari di automobili. Gli analisti hanno evidenziato problemi ricorrenti per la Acadia, in particolare a carico di trasmissione, freni e impianto elettrico.Il declassamento sorprende, considerando il profondo aggiornamento del 2024. Il restyling ha portato un abitacolo più ampio e un quattro cilindri 2.5 turbo da 328 CV (LK0), ma Consumer Reports ha rilevato che a ciò si sono accompagnati consumi peggiori e un livello di rumore del motore percepibile in abitacolo. È il promemoria che le rivoluzioni progettuali possono aumentare comfort e spinta, ma spesso aprono nuovi compromessi; su un tre file, rumorosità e sete di carburante tendono a pesare più della potenza sulla carta.
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2025
Michael Powers
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Consumer Reports rimuove la GMC Acadia 2026 dai consigli: problemi a trasmissione, freni ed elettrico
Consumer Reports esclude GMC Acadia 2026 dai consigli per bassa affidabilità: problemi a trasmissione freni ed elettrico. Restyling 2024: consumi e rumore alti.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports ha escluso la GMC Acadia a tre file dall’elenco dei modelli consigliati dopo che l’anno modello 2026 ha ottenuto una bassa valutazione di affidabilità prevista.
La decisione si basa sulla vasta indagine annuale di Consumer Reports, che coinvolge oltre 380.000 proprietari di automobili. Gli analisti hanno evidenziato problemi ricorrenti per la Acadia, in particolare a carico di trasmissione, freni e impianto elettrico.
Il declassamento sorprende, considerando il profondo aggiornamento del 2024. Il restyling ha portato un abitacolo più ampio e un quattro cilindri 2.5 turbo da 328 CV (LK0), ma Consumer Reports ha rilevato che a ciò si sono accompagnati consumi peggiori e un livello di rumore del motore percepibile in abitacolo. È il promemoria che le rivoluzioni progettuali possono aumentare comfort e spinta, ma spesso aprono nuovi compromessi; su un tre file, rumorosità e sete di carburante tendono a pesare più della potenza sulla carta.
