Toyota Levin L 2026: gamma motori completa e tecnologia
Nuova GAC Toyota Levin L 2026: berlina con 1.2 turbo, ibrido 1.8 e 2.0 aspirato
Toyota Levin L 2026: gamma motori completa e tecnologia
Scopri la nuova Toyota Levin L 2026: infotainment Qualcomm 8155P, TSS 3.0 e motori 1.2 turbo, ibrido 1.8 e 2.0 aspirato. Prezzi e allestimenti. Interni tech.
2025-12-21T23:03:19+03:00
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GAC Toyota ha presentato la nuova Levin L, puntando su una gamma di propulsori più ampia e su un abitacolo fortemente orientato alla tecnologia. Il modello si posiziona come berlina generalista per il mercato 2026.La Levin L poggia su un passo di 2750 mm e misura 4695/1780/1435 mm, numeri che si traducono in un interno arioso per gli standard della classe. L’impostazione è interamente digitale: il display centrale “flottante” da 12,9 pollici dialoga con la strumentazione virtuale da 8,8 pollici.Nella dotazione figurano volante in pelle, illuminazione ambientale a 64 colori, ricarica wireless da 50 W, supporto a Huawei HiCar 5.0 e sistema ICCOA Carlink. L’infotainment è mosso dal chip automotive Qualcomm 8155P e tutte le versioni includono di serie la suite di assistenza TSS 3.0. La novità più rilevante è la gamma motori: il 1.2 turbo d’ingresso eroga 116 CV e 185 N·m, con l’efficienza come priorità.Il sistema ibrido con motore 1.8 sviluppa 101 kW complessivi e punta a minimizzare i consumi. Debutta anche un 2.0 aspirato da 173 CV e 206 N·m, pensato per chi predilige prestazioni dirette senza componenti ibride.L’offerta di allestimenti è ampia e tende verso le ibride: i prezzi delle configurazioni a doppia alimentazione partono da 12,98 milioni di yuan, mentre le versioni 2.0L occupano la fascia centrale. Una strategia che permette alla Levin L di giocarsela in scenari diversi, dall’uso urbano alla guida mista.Nel complesso, la Levin L dà l’idea di un aggiornamento ben calibrato: Toyota evita di puntare tutto su un’unica motorizzazione “giusta” e mette sul tavolo una scelta concreta. Il pacchetto tecnologico e di assistenza è solido per il segmento, e la disponibilità del 2.0 aspirato ne allarga l’appeal. All’interno della categoria emerge come una proposta pragmatica, quella che spesso finisce per convincere nell’uso quotidiano.
Scopri la nuova Toyota Levin L 2026: infotainment Qualcomm 8155P, TSS 3.0 e motori 1.2 turbo, ibrido 1.8 e 2.0 aspirato. Prezzi e allestimenti. Interni tech.
Michael Powers, Editor
GAC Toyota ha presentato la nuova Levin L, puntando su una gamma di propulsori più ampia e su un abitacolo fortemente orientato alla tecnologia. Il modello si posiziona come berlina generalista per il mercato 2026.
La Levin L poggia su un passo di 2750 mm e misura 4695/1780/1435 mm, numeri che si traducono in un interno arioso per gli standard della classe. L’impostazione è interamente digitale: il display centrale “flottante” da 12,9 pollici dialoga con la strumentazione virtuale da 8,8 pollici.
Nella dotazione figurano volante in pelle, illuminazione ambientale a 64 colori, ricarica wireless da 50 W, supporto a Huawei HiCar 5.0 e sistema ICCOA Carlink. L’infotainment è mosso dal chip automotive Qualcomm 8155P e tutte le versioni includono di serie la suite di assistenza TSS 3.0. La novità più rilevante è la gamma motori: il 1.2 turbo d’ingresso eroga 116 CV e 185 N·m, con l’efficienza come priorità.
Il sistema ibrido con motore 1.8 sviluppa 101 kW complessivi e punta a minimizzare i consumi. Debutta anche un 2.0 aspirato da 173 CV e 206 N·m, pensato per chi predilige prestazioni dirette senza componenti ibride.
L’offerta di allestimenti è ampia e tende verso le ibride: i prezzi delle configurazioni a doppia alimentazione partono da 12,98 milioni di yuan, mentre le versioni 2.0L occupano la fascia centrale. Una strategia che permette alla Levin L di giocarsela in scenari diversi, dall’uso urbano alla guida mista.
Nel complesso, la Levin L dà l’idea di un aggiornamento ben calibrato: Toyota evita di puntare tutto su un’unica motorizzazione “giusta” e mette sul tavolo una scelta concreta. Il pacchetto tecnologico e di assistenza è solido per il segmento, e la disponibilità del 2.0 aspirato ne allarga l’appeal. All’interno della categoria emerge come una proposta pragmatica, quella che spesso finisce per convincere nell’uso quotidiano.
