Great Wall Motor rivede strategia europea: ora punta su ibridi e benzina
Great Wall Motor cambia strategia in Europa: ibridi e benzina al posto degli EV
Great Wall Motor rivede strategia europea: ora punta su ibridi e benzina
Great Wall Motor annuncia una nuova strategia per l'Europa, spostando l'attenzione su ibridi e motori a combustione interna dopo il mancato successo degli EV. Scopri i dettagli.
2026-02-13T23:45:26+03:00
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Great Wall Motor annuncia una revisione della sua strategia europea. Dopo aver puntato senza successo sui veicoli elettrici, il marchio sposta ora l'attenzione su ibridi e motori a combustione interna. GWM prevede di costruire uno stabilimento in grado di produrre 300.000 auto all'anno entro il 2030, obiettivo che richiederà un aumento delle vendite quasi centuplo.La nuova fase per l'azienda inizia con la Ora 5, disponibile sia in versione elettrica che ibrida. A seguire, due modelli Haval a benzina entreranno nel mercato europeo. La società sta valutando anche berline, station wagon e persino un pickup, puntando alle regioni con infrastrutture di ricarica insufficienti.La sfida è che durante l'assenza di GWM, concorrenti come BYD, Chery e Leapmotor hanno già occupato lo spazio disponibile. BYD ha triplicato le sue vendite nell'UE nel 2025. Nel frattempo, GWM stessa ha ridotto le spedizioni di quasi il 30%, ha chiuso l'ufficio di Monaco e riparte dai Paesi Bassi.Nonostante ciò, le vendite internazionali del marchio sono cresciute a 506.000 veicoli, e la direzione ritiene che raggiungere l'obiettivo di un milione di auto esportate sia impossibile senza l'Europa. Tuttavia, il mercato è cambiato: i marchi europei sono diventati più attivi, e i concorrenti cinesi hanno rafforzato le loro posizioni, rendendo il ritorno di GWM significativamente più difficile.
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2026
Michael Powers
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Great Wall Motor cambia strategia in Europa: ibridi e benzina al posto degli EV
Great Wall Motor annuncia una nuova strategia per l'Europa, spostando l'attenzione su ibridi e motori a combustione interna dopo il mancato successo degli EV. Scopri i dettagli.
Michael Powers, Editor
Great Wall Motor annuncia una revisione della sua strategia europea. Dopo aver puntato senza successo sui veicoli elettrici, il marchio sposta ora l'attenzione su ibridi e motori a combustione interna. GWM prevede di costruire uno stabilimento in grado di produrre 300.000 auto all'anno entro il 2030, obiettivo che richiederà un aumento delle vendite quasi centuplo.
La nuova fase per l'azienda inizia con la Ora 5, disponibile sia in versione elettrica che ibrida. A seguire, due modelli Haval a benzina entreranno nel mercato europeo. La società sta valutando anche berline, station wagon e persino un pickup, puntando alle regioni con infrastrutture di ricarica insufficienti.
La sfida è che durante l'assenza di GWM, concorrenti come BYD, Chery e Leapmotor hanno già occupato lo spazio disponibile. BYD ha triplicato le sue vendite nell'UE nel 2025. Nel frattempo, GWM stessa ha ridotto le spedizioni di quasi il 30%, ha chiuso l'ufficio di Monaco e riparte dai Paesi Bassi.
Nonostante ciò, le vendite internazionali del marchio sono cresciute a 506.000 veicoli, e la direzione ritiene che raggiungere l'obiettivo di un milione di auto esportate sia impossibile senza l'Europa. Tuttavia, il mercato è cambiato: i marchi europei sono diventati più attivi, e i concorrenti cinesi hanno rafforzato le loro posizioni, rendendo il ritorno di GWM significativamente più difficile.
