Cell-to-body: la nuova tendenza per auto elettriche più basse e rigide
Cell-to-body: come le batterie diventano struttura delle auto elettriche
Cell-to-body: la nuova tendenza per auto elettriche più basse e rigide
Scopri la tecnologia cell-to-body che integra le batterie nella carrozzeria, riducendo peso e altezza e aprendo a coupé e berline elettriche.
2026-02-22T12:56:10+03:00
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Nel segmento dei veicoli elettrici sta emergendo una nuova tendenza, guidata da cambiamenti nella progettazione di batterie e piattaforme. I costruttori stanno adottando architetture in cui le celle della batteria diventano parte della struttura portante della carrozzeria, una tecnologia nota come cell-to-body.In precedenza, i moduli delle batterie venivano posizionati sopra il telaio, il che aumentava l'altezza del pavimento e costringeva ad alzare la carrozzeria. Questo ha contribuito alla crescente popolarità di crossover e SUV elettrici, poiché questa configurazione permetteva di ospitare più facilmente lo spessore aggiuntivo della batteria.Le nuove piattaforme, tra cui la PPE di Volkswagen, la SPA3 di Geely e l'APP per la Renault 5 Turbo 3E e la futura Alpine A110 EV, consentono un'integrazione diversa delle celle. La batteria diventa parte della struttura rigida, aumentando la rigidità della carrozzeria e riducendo il peso. Inoltre, permette di posizionare elementi davanti all'asse anteriore o dietro i sedili anteriori, contribuendo ad abbassare il baricentro complessivo e a ridurre l'altezza del veicolo.BYD utilizza già questa tecnologia nel suo sistema Blade Battery. Queste soluzioni ingegneristiche aprono la strada a un ritorno a carrozzerie più basse, come coupé, berline e station wagon, invece di SUV esclusivamente alti.Nel complesso, ciò significa che le nuove auto del 2026 potrebbero offrire una maggiore diversità nelle forme senza compromettere rigidità ed efficienza energetica. L'approccio tecnologico ricorda le soluzioni della Formula 1 degli anni '60, dove il motore diventava parte della struttura portante della vettura da corsa per ridurre il peso e aumentare la rigidità.
Scopri la tecnologia cell-to-body che integra le batterie nella carrozzeria, riducendo peso e altezza e aprendo a coupé e berline elettriche.
Michael Powers, Editor
Nel segmento dei veicoli elettrici sta emergendo una nuova tendenza, guidata da cambiamenti nella progettazione di batterie e piattaforme. I costruttori stanno adottando architetture in cui le celle della batteria diventano parte della struttura portante della carrozzeria, una tecnologia nota come cell-to-body.
In precedenza, i moduli delle batterie venivano posizionati sopra il telaio, il che aumentava l'altezza del pavimento e costringeva ad alzare la carrozzeria. Questo ha contribuito alla crescente popolarità di crossover e SUV elettrici, poiché questa configurazione permetteva di ospitare più facilmente lo spessore aggiuntivo della batteria.
Le nuove piattaforme, tra cui la PPE di Volkswagen, la SPA3 di Geely e l'APP per la Renault 5 Turbo 3E e la futura Alpine A110 EV, consentono un'integrazione diversa delle celle. La batteria diventa parte della struttura rigida, aumentando la rigidità della carrozzeria e riducendo il peso. Inoltre, permette di posizionare elementi davanti all'asse anteriore o dietro i sedili anteriori, contribuendo ad abbassare il baricentro complessivo e a ridurre l'altezza del veicolo.
BYD utilizza già questa tecnologia nel suo sistema Blade Battery. Queste soluzioni ingegneristiche aprono la strada a un ritorno a carrozzerie più basse, come coupé, berline e station wagon, invece di SUV esclusivamente alti.
Nel complesso, ciò significa che le nuove auto del 2026 potrebbero offrire una maggiore diversità nelle forme senza compromettere rigidità ed efficienza energetica. L'approccio tecnologico ricorda le soluzioni della Formula 1 degli anni '60, dove il motore diventava parte della struttura portante della vettura da corsa per ridurre il peso e aumentare la rigidità.
