M5 Touring della polizia e auto elettrica dei pompieri: per BMW i soccorsi devono essere veloci

© Соцсети пользователя krah_enders

BMW ha portato al RETTmobil 2026 di Fulda diversi veicoli per i servizi di emergenza — dall'iX3 elettrica in livrea da vigili del fuoco fino alla M5 Touring della polizia. La fiera non ha ruotato attorno a belle luci lampeggianti, ma intorno a una domanda: quali auto riescono davvero a coprire un turno intero senza compromessi.

La novità più importante è la BMW iX3 della generazione Neue Klasse in versione per vigili del fuoco. Il crossover dichiara 805 km di autonomia WLTP. Per un privato è solo un bel dato di marketing, per pompieri, medici d'urgenza o polizia toglie invece la paura principale legata all'auto elettrica. Una macchina che si scarica nel mezzo di un servizio qui non è solo scomoda, è pericolosa.

Il pezzo più spettacolare è la BMW M5 Touring G99 in versione polizia. La station wagon monta un V8 biturbo da 4,4 litri con sistema ibrido: 727 CV e 1.000 Nm. In modalità elettrica percorre poco più di 60 km. Per un inseguimento il pacchetto convince, ma per la pattuglia di routine resta una costosa vetrina di ciò che BMW sa fare.

Più realistica la BMW 520d Touring G61. Ha un diesel 2,0 litri, carrozzeria station wagon e quella praticità che i servizi di emergenza usano ogni giorno. Costa meno della metà di una M5, mantenendo bagagliaio capiente e consumi gestibili. Sono proprio queste le auto che finiscono nelle gare d'appalto reali.

BMW propone così tre approcci insieme: l'iX3 elettrica per gli interventi urbani e regionali, la M5 Touring come dimostrazione del massimo e la 520d Touring come vero cavallo da lavoro. Alla fine l'auto più importante dello stand non è la più potente, ma quella che riesce a chiudere il turno senza la domanda «dove carico».