La Lynk & Co 02 cresce: 800 volt, LiDAR sul tetto e ricarica da EV premium

© Lynk & Co

Lynk & Co prepara un aggiornamento importante per il suo crossover elettrico 02. In Cina il modello rinnovato arriverà nel terzo trimestre del 2026 con il nome di Lynk & Co 20 e, dopo il lancio locale, potrebbe presentarsi piuttosto in fretta anche sui mercati di esportazione.

L'attuale Lynk & Co 02 ha debuttato in Cina a dicembre 2024 come Lynk & Co Z20, mentre sui mercati di esportazione ha ricevuto il nome 02. Le consegne complessive in Cina hanno raggiunto le 47.723 vetture. Ora Geely rafforza tecnicamente il crossover perché regga meglio il confronto nel mutevole segmento dei SUV elettrici.

Il cambiamento principale è il passaggio a una piattaforma ad alta tensione da 800V con elettronica di potenza al carburo di silicio. Per il proprietario conta non come una bella formula ingegneristica, ma come base per una ricarica più rapida e minori perdite di energia. È annunciata la ricarica 6C in corrente continua: la batteria può assorbire una potenza sei volte superiore alla sua capacità.

Il secondo grande upgrade è un LiDAR sul tetto. La sua comparsa lascia intuire un sistema di assistenza alla guida G-ASD G-Pilot più avanzato. A seconda della versione, può essere l'H5 con due chip Nvidia Drive Orin e 508 TOPS, oppure l'H7 con un processore Nvidia Thor AGX da 700 TOPS.

Il sistema G-Pilot H7 supporta il NOA su strade urbane e autostrade, oltre alla funzione D2D Parking. Consente all'auto di muoversi da sola nei parcheggi sotterranei, spostarsi tra i piani, affrontare le rotatorie e riconoscere i cancelli dei parcheggi o le barriere autostradali. Sul mercato cinese queste capacità non sono più un esotismo, ma un argomento nella lotta per il cliente.

Anche esteticamente la Lynk & Co 02 rinnovata cambia, ma senza uno stravolgimento radicale. Il crossover riceve paraurti diversi e uno spoiler sul tetto più sportivo. Le dimensioni sono di 4495 mm in lunghezza, 1845 mm in larghezza e 1573 mm in altezza, con un passo di 2755 mm.

Sul piano tecnico è dichiarato un singolo motore elettrico sull'asse posteriore da 245 kW, ovvero 329 CV. L'energia arriva da una batteria LFP, la cui capacità non è ancora stata rivelata. Per confronto, l'attuale Lynk & Co Z20 è proposta in Cina con batterie da 51,2 e 61,47 kWh e motori da 235 e 335 CV.

Al momento la fascia di prezzo del modello in Cina va da 109.900 a 150.900 yuan, ovvero da circa 16.190 a 22.230 dollari. Se la Lynk & Co 20 rinnovata manterrà un livello di prezzo simile, la combinazione di architettura a 800V, LiDAR e una trazione posteriore vigorosa ne farà una delle proposte più tecnologiche della sua categoria.

In precedenza Lynk & Co aveva presentato la 07 GT in Cina e sta preparando una versione per l'Europa.