Automobili Mignatta Rina Coupe 2027: motore V8, prezzo e scheda tecnica

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Automobili Mignatta ha portato al Goodwood Festival of Speed non l’ennesima hypercar elettrica, ma una risposta ostinata all’industria moderna: la Rina Coupe con V8 aspirato, cambio manuale e un abitacolo senza schermi. Per un piccolo marchio italiano non è nostalgia da cartolina, ma una scommessa consapevole su una nicchia dalla quale i grandi nomi se ne sono andati in silenzio.

La coupé nasce sull’architettura della Rina Barchetta scoperta e cita stilisticamente le sportive italiane degli anni Sessanta — la Ferrari 250 GTO e la Maserati Mistral. La versione Coupe introduce un tetto double-bubble, una coda ridisegnata in stile Kamm, grandi fari rotondi e un piccolo spoiler «ducktail». La vettura definitiva è promessa per il 2027.

Qui la tecnica conta più dell’immagine retro. Alla base c’è una monoscocca in carbonio proprietaria da circa 71 kg, con una rigidità torsionale dichiarata di 101.000 Nm per grado. Peso obiettivo dell’auto: intorno ai 1000 kg, ripartizione 50:50. Sotto il cofano lavora un V8 aspirato in alluminio da 5,0 litri: secondo CarBuzz, un Ford Coyote rielaborato da Italtecnica Engineering. Potenza attesa: circa 500 CV, trazione posteriore, cambio manuale a sei rapporti con transaxle posteriore e differenziale autobloccante.

Il prezzo parte da circa 290.000 dollari. Per il mercato di massa è un’assurdità, ma nel segmento delle sportive boutique la cifra non sembra più casuale: Morgan, Bizzarrini, GMA e i piccoli atelier europei non vendono solo velocità, ma un insieme di sensazioni in via di estinzione — carrozzeria leggera, motore grande, cambio manuale e un minimo di rumore digitale. Ferrari oggi non offre quasi più questa formula: anche dove è rimasto un motore aspirato, il cambio manuale è sparito da tempo.

Il valore di quest’auto non sta nello 0-100 km/h, ma nel suo rifiutarsi di essere universale. Nel 2026 è già un lusso raro.