Zeekr fuoristrada e pick-up 2026: cosa ha detto Mars Chen e perché BYD è il riferimento

© A. Krivonosov

Zeekr potrebbe uscire dal proprio territorio abituale — il premium elettrico — per entrare nel segmento in cui BYD sta crescendo più velocemente in questo momento: fuoristrada radicali e pick-up ibridi. Non è ancora l’annuncio di un modello di serie, ma uno studio interno, tuttavia la direzione in sé è già significativa. I marchi premium cinesi non vogliono più essere associati solo a crossover veloci, schermi enormi e monovolume costosi.

Il vicepresidente di Zeekr, Mars Chen, ha confermato ai media australiani che un «SUV fuoristrada radicale è sicuramente una delle direzioni» allo studio. Secondo lui l’azienda sta valutando l’idea, ma non ha ancora deciso se sarà una carrozzeria squadrata in stile Mercedes-Benz Classe G. Ha inoltre sottolineato che gli attuali Zeekr 8X e 9X hanno già una certa capacità fuoristrada, pur non essendo modelli estremi.

Il punto di riferimento principale è evidente senza bisogno di dirlo — BYD. Il suo marchio Fangchengbao propone già il Bao 5 e il Bao 8, venduti in alcuni mercati con il nome Denza e in concorrenza con il Land Rover Defender, a un prezzo nettamente inferiore rispetto ai rivali europei. Se Zeekr seguisse lo stesso percorso, potrebbe attingere alla tecnologia del gruppo Geely: propulsori ibridi, controllo elettronico della trazione, sospensioni pneumatiche, batterie potenti ed esperienza nei SUV premium.

Si discute anche di un pick-up. Chen ha detto che all’interno dell’azienda sono già in corso discussioni su questo formato, e che Zeekr vuole «ridefinire ogni segmento». Il rivale potenziale in questo caso è il BYD Shark 6 — un pick-up ibrido che sta già dimostrando che una carrozzeria utilitaria può essere venduta non solo ad agricoltori e imprese edili, ma anche agli acquirenti di veicoli lifestyle costosi.

L’attuale ammiraglia di Zeekr è la 9X, un grande ibrido plug-in dall’estetica a metà strada tra Rolls-Royce Cullinan e Range Rover, mentre il marchio sta già ampliando la gamma con la 009 Grand a guida a destra. La versione base abbina un motore turbo 2.0 litri a due motori elettrici per una potenza combinata di 885 CV, mentre la variante più potente, con tre motori elettrici, raggiunge i 1.381 CV. Questa base tecnica permetterebbe a Zeekr di costruire un fuoristrada che, sulla carta, non avrebbe nulla da invidiare a Fangchengbao, ma la vera domanda è un’altra: se il marchio saprà reggere aspettative fuoristradistiche reali, e non solo una vetrina premium.

Per ora Zeekr non ha né un fuoristrada né un pick-up di serie, solo una direzione dichiarata. Ma è proprio così che nascono oggi i modelli cinesi più interessanti: il marchio individua prima dove i rivali europei fanno pagare troppo lo status, poi arriva con un ibrido, potenza e un prezzo difficile da ignorare.