Aidoptation Level 3 guida autonoma 2026: il permesso belga spiegato

© media.mercedes-benz.com

La startup Aidoptation ha iniziato a prepararsi ai test su strada di un sistema di guida automatizzata in grado di prevenire collisioni ad alta velocità senza intervento umano immediato. Le autorità belghe hanno autorizzato i test su un tratto di 100 chilometri delle autostrade E313 ed E314, nella provincia del Limburgo.

L'auto da test è basata sulla Maserati GranTurismo Folgore elettrica. Verrà equipaggiata con lidar, radar, telecamere e attuatori aggiuntivi. Il permesso è stato rilasciato per un sistema di livello Level 4, ma nella prima fase gli sviluppatori intendono concentrarsi sulla tecnologia Level 3, più limitata.

La caratteristica principale sarà la capacità di avviare autonomamente una manovra d'emergenza a velocità superiori a 120 km/h. Con un tempo di reazione medio del guidatore di 1,5 secondi, a quella velocità l'auto percorre oltre 50 metri, quindi attendere l'intervento umano potrebbe richiedere troppo tempo. Il sistema deve riconoscere la minaccia e frenare o cambiare traiettoria da solo.

La piattaforma si chiama EdgeDrive. La sua particolarità è che le decisioni non vengono prese da una rete neurale ma da modelli deterministici che seguono regole predefinite: secondo gli sviluppatori, questo rende ogni azione del sistema tracciabile e verificabile, il che dovrebbe semplificare la certificazione presso i regolatori e i rapporti con le assicurazioni.

Level 3 non significa guida completamente senza conducente. In determinate condizioni il guidatore può distogliere l'attenzione dalla strada, ma deve essere pronto a riprendere il controllo non appena l'auto lo richieda. Aidoptation non ha ancora reso noti i tempi per l'arrivo della tecnologia sulle auto di serie, il suo costo né un elenco di possibili partner.