Jeep Compass Electric 2026: prezzo, autonomia e trazione integrale 4xe

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La Jeep Compass Electric non è più un crossover elettrico con un'unica motorizzazione modesta. In Spagna sono ora disponibili i prezzi per due versioni chiave: la Long Range, con autonomia fino a 674 km WLTP, e la 4xe a trazione integrale da 375 CV. Per Jeep si tratta di un momento importante: il marchio deve dimostrare che la Compass elettrica non è un altro SUV a batteria come tanti, ma un modello che permette di scegliere tra autonomia e una vera trazione integrale.

La versione elettrica di base, con batteria da 74 kWh e motore da 213 CV, parte da 42.804 € — circa 48.800 $ o 3,75 milioni di rubli al cambio della Banca centrale russa del 10 luglio. La Long Range, con batteria da 96,3 kWh, trazione anteriore e motore da 231 CV, è proposta a partire da 50.600 € — circa 57.700 $ o 4,44 milioni di rubli. Lo 0-100 km/h si completa in 8,3 secondi, ma i 674 km omologati rendono questa versione la scelta più logica per l'autostrada. Oltre alle versioni puramente elettriche, Jeep propone anche l'ibrida plug-in Compass e-Hybrid, che resta un ingresso più accessibile per chi non è ancora pronto al passaggio totale all'elettrico.

La Compass Electric 4xe è costruita in modo diverso: batteria da 96,1 kWh, due motori elettrici, trazione integrale e 375 CV. Questo crossover scatta da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e percorre fino a 600 km WLTP. Il prezzo parte da 50.110 € — circa 57.100 $ o 4,39 milioni di rubli —, mentre la versione al vertice Overland costa 60.350 €, circa 68.800 $ o 5,29 milioni di rubli. Qui l'acquirente paga di fatto non per la massima autonomia, ma per le prestazioni e la trazione integrale.

Anche gli allestimenti sono suddivisi per pubblico. Altitude e Summit sono disponibili per la Long Range: già di serie cerchi da 19 pollici, luci LED, quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, schermo multimediale da 16 pollici, navigatore, climatizzatore bizona, cruise control adattivo e telecamera. Summit aggiunge cerchi da 20 pollici, fari Matrix LED, barre sul tetto e accesso keyless. Upland e Overland sono riservate alla 4xe: ha un carattere più orientato al fuoristrada, con rivestimenti che arrivano fino a combinazioni di similpelle e tessuto.

La Compass formerà concorrenza non solo con rivali europee come Volkswagen ID.4, Peugeot e-3008 e Renault Scenic E-Tech, ma anche con modelli cinesi come BYD Seal U, Leapmotor C10 e XPeng G6. Jeep ha un nome più forte e un'immagine fuoristrada, mentre i rivali cinesi offrono spesso più equipaggiamento allo stesso prezzo.

La versione più onesta qui non è necessariamente la più potente. La Long Range spiega meglio il senso della Compass elettrica: l'autonomia si vende più facilmente di una sigla 4xe priva del consueto retroterra fuoristrada a benzina.