Volvo EX60 2026: prezzo, autonomia e tempi di ricarica spiegati

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Volvo ha consegnato le prime unità elettriche della EX60 ai clienti in Svezia e inizia ad ampliare le consegne in tutta Europa. già ad aprile Volvo aveva annunciato l’avvio della produzione della EX60 e l’avvicinarsi delle prime consegne, e quel momento è ora arrivato. La produzione nello stabilimento di Torslanda e la consegna delle vetture dovrebbero accelerare sensibilmente nella seconda metà del 2026. Gli ordini sono aperti anche negli Stati Uniti, ma l’Europa resta il principale mercato di lancio.

La EX60 è disponibile con tre motorizzazioni diverse, quindi non è possibile riassumere i migliori valori in un’unica scheda tecnica. La versione a trazione posteriore P6 sviluppa 374 CV e percorre fino a 611 km, mentre la versione a trazione integrale P10 offre 510 CV e 660 km. La versione al vertice della gamma, P12 AWD, arriva a 680 CV e a un’autonomia dichiarata di 810 km WLTP. La capacità delle batterie è rispettivamente di 83, 95 e 117 kWh.

Una ricarica dal 10 all’80 % in 16 minuti riguarda le versioni P6 e P10. La P12 a lunga autonomia, con la batteria più grande, richiede circa 19 minuti. In dieci minuti su una colonnina da 400 kW, l’auto può recuperare circa 340 km di autonomia, ma il risultato reale dipende dalla temperatura della batteria e dalla curva di ricarica. Volvo continua a definire provvisori i dati su autonomia, potenza e tempi di ricarica.

In Germania, il prezzo della EX60 parte da 62.990 euro. Per confronto, la Volvo XC60 Plug-in Hybrid costa a partire da 67.990 euro. L’elettrica risulta quindi più economica di 5000 euro rispetto all’ibrida comparabile, anche se i costi successivi dipenderanno dalla ricarica domestica e dalle tariffe delle colonnine rapide.

La EX60 è la prima Volvo di serie costruita sulla piattaforma SPA3, con impianto elettrico a 800 volt, ampie sezioni di carrozzeria stampate e una batteria integrata secondo lo schema cell-to-body. Il bagagliaio ha una capacità di 523 litri, fino a 1647 litri con i sedili abbattuti.

Non sono state annunciate consegne ufficiali della EX60 in Russia. In caso di importazione parallela, saranno decisivi la garanzia europea sulla batteria, il funzionamento dei servizi online, l’accesso agli aggiornamenti software e la possibilità di riparare una carrozzeria con ampie sezioni stampate. L’avvio delle consegne europee conferma che la EX60 ha superato la fase delle presentazioni, ma i dati reali su autonomia invernale e velocità di ricarica dovranno ancora essere raccolti dai proprietari.