Cambio di proprietà Hondata 2026: cosa succede a supporto e licenze FlashPro
© A. Krivonosov
Hondata, tra i principali sviluppatori di soluzioni software e hardware per la preparazione dei motori Honda e Acura, è passata sotto il controllo di Engineered Performance Technologies (EPT). Il valore dell’operazione non è stato reso noto. Sul sito di EPT è già comparso un link dedicato «Hondata Acquisition», ma la pagina di dettaglio non era disponibile al momento della verifica da parte dei giornalisti di SPEEDME. Il gruppo dichiara di crescere tramite acquisizioni e di averne già concluse otto prima di questa.
Le prime informazioni sono emerse dopo la pubblicazione della bozza di un comunicato stampa in una community di proprietari di Honda Type R. Il documento parlava del mantenimento di un supporto specializzato e dell’accesso di Hondata a risorse ingegneristiche e produttive aggiuntive. A quel punto non era ancora stato pubblicato un comunicato ufficiale con le condizioni dell’acquisto, per cui la struttura finanziaria dell’operazione e il grado di autonomia del marchio restano sconosciuti.
EPT sviluppa già le soluzioni di Cobb Tuning, EcuTek e AutoMeter, e la sua strategia si basa sull’accesso ai sistemi elettronici del veicolo, sull’analisi dei dati e sulla modifica dei parametri di gestione motore. Con l’acquisizione di Hondata, il gruppo rafforza la propria posizione nel segmento Honda e Acura, dove le viene attribuita anche la proprietà del produttore di componenti PRL Motorsports.
Per gli utenti conta non tanto il cambio di proprietà in sé, quanto la futura politica di aggiornamenti e licenze. Il FlashPro si collega tramite la presa diagnostica, riprogramma la centralina ed è legato a un veicolo specifico. La versione per concessionari utilizza una licenza distinta per ogni auto flashata per la prima volta. Eventuali modifiche a prezzi, supporto ai dispositivi più datati o condizioni di accesso non sono ancora state annunciate.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov