Kit camper per Toyota Land Cruiser 78 Troopcarrier: prezzo, dimensioni e cosa è incluso
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Una Toyota Land Cruiser 78 può diventare un camper minimalista per l'equivalente di circa 3.000 euro, senza rialzare il tetto. Il preparatore australiano Summit Vans ha fissato il prezzo del kit Troopcarrier Fitout #001 a 5.499 AUD. Si tratta però solo del prezzo dell'arredo — frigo, batteria, impianto idrico e montaggio non sono inclusi.
Il modulo è pensato per la Land Cruiser 78 Troop Carrier a tetto standard. Lungo il lato sinistro si trova una panca a L con un grande cassetto estraibile, che si trasforma in un letto da 1.910x965 mm. Il corridoio resta stretto, appena 360 mm. Di fronte ci sono un piano di lavoro in bambù, una scrivania estraibile e una piattaforma per il frigo da 850x435 mm. I mobili sono in compensato Hexa, con ferramenta Blum.
Gli acquirenti possono scegliere il kit in kit di montaggio con istruzioni a 5.499 AUD, oppure pagare un extra per la versione con cassetto cucina, che costa 5.999 AUD. Il modulo già assemblato parte da 7.499 AUD, mentre l'installazione dei soli mobili presso l'officina di Wollongong, in Australia, parte da 8.499 AUD. Il tempo di produzione dichiarato è di tre-quattro settimane.
Il veicolo mostrato nel video è equipaggiato ben oltre il kit base. Monta un frigo Dometic da 45 litri, un sistema di batterie da 210 Ah con ricarica dall'alternatore, un serbatoio d'acqua da 40 litri, un compressore ARB, ammortizzatori Bilstein B60 e sospensioni pneumatiche Polyair. Questi componenti fanno lievitare il costo finale e non vanno confusi con il kit da 5.499 AUD.
Per viverci stabilmente una Land Cruiser così allestita è comunque angusta: all'interno non ci si può alzare in piedi, e il letto è pensato soprattutto per una persona. Di contro, il veicolo mantiene l'altezza di serie e può continuare a fare da fuoristrada normale tra un viaggio e l'altro. Per chi si trova fuori dall'Australia, l'unica strada realistica è importare il kit in autonomia — l'installazione ufficiale è offerta solo presso l'officina Summit Vans, quindi la sola spedizione potrebbe costare più di parte dell'allestimento stesso.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Polina Kotikova