Robot umanoidi BMW a Landshut 2026: cosa comprende il progetto software IA

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BMW non sta schierando un esercito di lavoratori umanoidi nello stabilimento di Landshut. Il sito ha ricevuto un altro compito: sviluppare un “cervello” software che permetta a robot diversi di riconoscere i componenti, valutare l’ambiente circostante e scegliere autonomamente l’azione adeguata. Le operazioni reali saranno prima testate in simulazione e in aree di prova dedicate, senza interferire con la produzione in corso.

Il progetto si basa su piattaforme software aperte e modelli Vision-Language-Action. Questi combinano le immagini delle telecamere, la comprensione di comandi testuali o vocali e il movimento fisico del robot. L’approccio dovrebbe permettere di trasferire una competenza appresa tra macchine diverse, invece di programmare ogni umanoide separatamente per un’unica operazione.

L’addestramento assomiglierà alla formazione di un nuovo dipendente. Una persona esegue la sequenza richiesta, mentre telecamere, una tuta per motion capture e guanti speciali registrano la posizione del corpo e delle mani. Questi dati vengono poi trasformati in un modello comportamentale: il robot deve imparare a individuare un componente, tracciare una traiettoria, afferrarlo con precisione e spostarlo senza danneggiarlo.

Landshut non è stata scelta per caso. È il più grande stabilimento BMW per la produzione di componenti: circa 3.800 dipendenti producono elementi fusi, componenti di sospensione e carrozzeria, elettronica, pannelli in plastica, parti in carbonio, cockpit, motori e alberi di trasmissione per quasi tutti i marchi del gruppo. Questa varietà di processi rende facile verificare dove un umanoide risulti davvero più utile di un braccio industriale tradizionale.

BMW ha già un risultato con cui confrontare il nuovo programma. A Spartanburg, il robot Figure 02 ha contribuito in dieci mesi alla produzione di oltre 30.000 BMW X3: ha spostato oltre 90.000 componenti di carrozzeria e totalizzato circa 1.250 ore di lavoro. Il più avanzato Figure 03 viene ora preparato per operazioni di smistamento componenti, mentre nello stabilimento di Lipsia il robot AEON viene testato nell’assemblaggio di batterie ad alta tensione.

I robot negli stabilimenti BMW sono già impiegati anche fuori dalla linea di montaggio. SPEEDME.RU aveva già parlato del robot quadrupede SpOTTO, che ispeziona le apparecchiature in uno stabilimento motori e raccoglie dati per il modello digitale dell’impianto. Ora l’azienda passa dall’ispezione degli impianti a operazioni più complesse sui componenti.

I concorrenti si muovono nella stessa direzione: Hyundai sta preparando il suo umanoide Atlas per i propri stabilimenti, di cui abbiamo già raccontato le capacità dopo il suo debutto produttivo al CES 2026.

BMW non ha indicato tempistiche per l’introduzione degli sviluppi di Landshut nella produzione in serie, né ha annunciato tagli al personale. Per ora l’obiettivo del progetto è più pragmatico: capire quali operazioni flessibili, ripetitive o fisicamente gravose un umanoide possa svolgere in modo affidabile, sicuro e con la precisione necessaria.