Volkswagen ID. ERA 5S 2026: prezzo, scheda tecnica e data di lancio in Cina

© SAIC-Volkswagen

115.900 yuan — circa 14.950 euro al cambio attuale — è un prezzo di partenza sorprendente per una Volkswagen di queste dimensioni. È a questa cifra che SAIC Volkswagen ha aperto i preordini della ID. ERA 5S in Cina. La fascia di prezzo abituale va da 119.900 a 149.900 yuan (circa 15.500–19.400 euro), e una promozione a tempo taglia altri 4.000 yuan (circa 520 euro) dal prezzo finale.

Il modello entra ora nella sua fase commerciale. A maggio, la ID. ERA 5S era stata presentata solo come la prima berlina ibrida della nuova gamma cinese di Volkswagen, che comprende anche il crossover ammiraglia ID. Era 9X; ora sono state confermate quattro versioni e la data completa di lancio — il 21 agosto al salone dell'auto di Chengdu. I materiali precedenti non includevano ancora prezzi né un calendario di vendita definitivo.

Il propulsore abbina un motore a benzina 1.5 da 80 kW (circa 109 CV) a un motore elettrico da 130 kW (circa 177 CV). Una batteria al litio-ferro-fosfato offre 160 km di autonomia elettrica secondo il ciclo CLTC. L'autonomia combinata dichiarata supera i 2.000 km, con un consumo di 2,82 l/100 km a batteria scarica. Questi dati erano già stati pubblicati da SAIC Volkswagen alla presentazione primaverile.

La ricarica dal 30 all'80% richiede 15 minuti, e l'auto può anche fornire fino a 3,5 kW di energia esterna. Con una lunghezza di 4.836 mm e un passo di 2.766 mm, la ID. ERA 5S si colloca tra le berline compatte e quelle di grandi dimensioni di Volkswagen nella gamma cinese.

Per il mercato cinese, però, un altro argomento pesa quasi quanto la meccanica: la ID. ERA 5S viene presentata come la prima berlina Volkswagen con NOA urbano. Il sistema gestisce il tracciamento del percorso in città e in autostrada, il parcheggio automatico, il parcheggio da remoto, la retromarcia lungo un percorso memorizzato e la memoria di parcheggio su più livelli. La tecnologia è legata a Horizon Robotics, che ha confermato che i modelli Volkswagen con la tecnologia della joint venture CARIZON dovrebbero entrare in produzione nel 2026.

Il sistema resta un ausilio alla guida, non una guida autonoma. La frenata automatica di emergenza è omologata fino a 140 km/h.

La mossa sui prezzi risalta ancora di più accanto a un altro ibrido recente di SAIC Volkswagen. La Passat ePro è arrivata a maggio con un prezzo temporaneo da 169.900 yuan, mentre la ID. ERA 5S parte da 115.900 — un divario di 54.000 yuan, circa 7.000 euro.

Questo posizionamento spiega bene perché Volkswagen stia localizzando così a fondo la sua gamma cinese. L'azienda persegue ufficialmente la strategia «In China, for China» e sta preparando decine di modelli sviluppati appositamente per il mercato locale. Il gruppo considera già alcune di queste vetture per un'ulteriore espansione geografica: i modelli Volkswagen sviluppati in Cina potrebbero essere prima importati in Europa e poi localizzati lì. I piani di esportazione della stessa ID. ERA 5S non sono ancora stati confermati.