Ford Bronco New Energy Australia 2027: prezzo, autonomia e data di lancio

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Una pagina del concessionario cancellata a Brisbane è diventata il segnale più concreto finora di un lancio in Australia della Ford Bronco New Energy. Secondo Drive, Metro Ford aveva aperto un modulo di manifestazione di interesse per la «2027 Bronco», mostrando un’immagine oscurata del modello cinese con la scritta Coming Soon, prima che la pagina scomparisse. Ford Australia non ha ancora pubblicato un annuncio ufficiale proprio.

Si tratta di un cambiamento importante nello stato della vicenda. Già a maggio si segnalava che la Bronco New Energy era attesa in Australia a fine 2026 o inizio 2027, anche se l’azienda stessa rispondeva di non avere ancora nulla da annunciare sulla futura gamma.

Gli australiani non riceveranno la Bronco americana a telaio a longheroni, imparentata con Ranger e Everest. Il modello cinese è costruito dalla joint venture JMC Ford su piattaforma monoscocca, misura 5.025 mm di lunghezza con un passo di 2.950 mm e ha capienza per cinque persone. In Cina sono disponibili sia una versione elettrica pura sia una EREV, ma secondo le informazioni finora disponibili l’Australia riceverebbe solo la variante EREV. La versione elettrica sviluppa 332 kW — circa 451 CV — e 575 Nm, utilizza una batteria da 105,4 kWh e dichiara fino a 650 km nel ciclo CLTC.

Sulla versione EREV, un motore turbo a benzina da 1,5 litri funge da generatore, mentre due motori elettrici con potenza complessiva di 310 kW, circa 421 CV, muovono le ruote. La batteria da 43,7 kWh offre fino a 220 km di autonomia elettrica, con un’autonomia totale che arriva a 1.220 km CLTC. Questi valori si riferiscono alla specifica cinese — le versioni australiane non sono ancora state svelate.

Anche il prezzo è troppo presto per considerarlo definitivo. Drive stima una possibile fascia australiana di circa 60.000–70.000 dollari australiani. In Cina, Ford indica ufficialmente un prezzo di partenza da 229.800 yuan. Un confronto diretto resta indicativo, per via di tasse, omologazione ed equipaggiamenti specifici di ciascun mercato.

Il nome Bronco è ora particolarmente facile da confondere. Per la classica fuoristrada americana a telaio a longheroni, Ford sta preparando separatamente un propulsore ibrido, mentre la New Energy cinese è un veicolo a sé stante, con piattaforma diversa e architettura EREV. È previsto un altro ramo Bronco indipendente per l’Europa: Ford intende costruire lì il proprio SUV a Valencia a partire dal 2028.

La prossima conferma del lancio australiano dovrebbe arrivare non da una pagina del concessionario, ma da una comunicazione di Ford Australia con data precisa, gamma di allestimenti e listino ufficiale. Fino ad allora, è più corretto dire che la comparsa della Bronco New Energy da un concessionario aumenta sensibilmente la probabilità di una commercializzazione nel 2027, senza però sostituire un annuncio del costruttore.