Xpeng G9L: prezzo e scheda tecnica del nuovo SUV ammiraglia cinese

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I preordini della Xpeng G9L sono partiti in Cina al prezzo di 259.800 yuan (circa 38.260 dollari). Si tratta di appena 11.000 yuan in più rispetto all'attuale G9, che costa 248.800 yuan, nonostante il nuovo SUV sia più lungo di 229 mm e il passo sia cresciuto di 102 mm, arrivando rispettivamente a 5.120 mm e 3.100 mm. Prezzo e dimensioni dell'attuale G9 sono confermati dal configuratore ufficiale del marchio.

In un comunicato ufficiale datato 11 agosto, Xpeng ha presentato sia versioni completamente elettriche sia ibride a range extender (EREV) del G9L. Il modello base 702 Max è a trazione posteriore, mentre le varianti a trazione integrale offrono 660 o 755 km di autonomia CLTC. L'EREV dichiara 435 km prima che entri in funzione il generatore a benzina, e fino a 1.602 km di autonomia combinata.

Qui emerge una discrepanza notevole rispetto a documenti precedenti. A giugno, il database di certificazione cinese indicava per la G9L batterie da 91,9 e 110 kWh, con un'autonomia elettrica fino a 805 km CLTC. Questa configurazione è assente dalla gamma annunciata per i preordini, che si ferma a 755 km. Non è escluso che una versione da 805 km arrivi in seguito, ma Xpeng non l'ha ancora promessa.

Per i viaggi lunghi, la capacità della batteria non è tutto. Xpeng punta sulla tecnologia 5C: presso una colonnina compatibile, l'auto potrebbe recuperare fino a 450 km di autonomia CLTC in soli 9 minuti. La versione elettrica a trazione integrale, nella configurazione da 755 km, scatta da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi; l'EREV ci riesce in 4,95 secondi. Tutte le versioni ricevono lo sterzo sull'asse posteriore con un angolo fino a 15 gradi, che garantisce a questo SUV di 5,12 metri un raggio di sterzata dichiarato di soli 5,4 m.

La G9L condivide la base tecnica con la GX, più grande, ma rinuncia all'abitacolo a sei posti per una configurazione a cinque, con 1.152 litri di bagagliaio più 230 litri di spazio aggiuntivo sotto il piano di carico. La GX aveva già dimostrato quanto in alto Xpeng stia ponendo l'asticella tecnologica dei suoi grandi SUV — anch'essa combina propulsione elettrica ed EREV, ricarica rapida e una piattaforma di calcolo proprietaria.

Il posizionamento di prezzo è particolarmente serrato. La G9 base costa 248.800 yuan, mentre il prezzo di preordine della G9L è solo di poco superiore a fronte di una carrozzeria decisamente più grande e tecnologia più recente. Per confronto, la GX a sei posti ha ottenuto al lancio un prezzo promozionale a tempo limitato di 269.800 yuan. Ma i due dati non sono direttamente confrontabili: quello della G9L resta un prezzo di preordine, quello della GX un prezzo promozionale.

Il prossimo banco di prova è il lancio ufficiale della G9L. Solo allora si saprà se la soglia dei 259.800 yuan reggerà, se comparirà una versione certificata da 805 km e quali tra le configurazioni annunciate oggi arriveranno per prime fuori dalla Cina.