Prezzo BYD Sealion 08 2026: ibrido contro elettrico in preordine

© bydglobal.com

230.000 yuan (circa 29.000 euro al cambio) è il nuovo biglietto d’ingresso nella gamma ammiraglia dei SUV BYD Ocean. In Cina sono aperti i preordini del Sealion 08: l’ibrido plug-in DM-i è stimato provvisoriamente tra 230.000 e 260.000 yuan, mentre la versione completamente elettrica va da 250.000 a 280.000 yuan. La caparra è di 2.000 yuan e, secondo CnEVPost, resta rimborsabile.

La differenza tra le versioni base DM-i ed EV è di soli 20.000 yuan. E qui l’ibrido non è semplicemente la variante più economica: il Sealion 08 è il primo SUV ibrido plug-in di BYD compatibile con il Flash Charging. I documenti di omologazione della versione PHEV indicano un motore turbo da 1,5 litri abbinato a unità elettriche, con un’autonomia elettrica fino a 400 km nel ciclo CLTC.

La versione completamente elettrica del Sealion 08 va ancora oltre sulla carta. Monta la batteria Blade di seconda generazione: la versione base da 92,093 kWh offre 710 km CLTC, quella da 115,072 kWh arriva fino a 900 km. La variante a trazione integrale con due motori sviluppa 585 kW complessivi, circa 796 CV, con un’autonomia dichiarata di 800 km.

Il Flash Charging non significa nove minuti garantiti in qualsiasi colonnina pubblica. BYD dichiara 10–70% in cinque minuti e 10–97% in nove minuti solo con infrastrutture compatibili di nuova generazione; la colonnina proprietaria è dimensionata per una potenza di picco di 1.500 kW. Entro fine 2026 l’azienda prevede di costruire 20.000 stazioni di questo tipo in Cina.

L’auto stessa è più grande della maggior parte dei consueti SUV di medie dimensioni: 5.115 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.800 mm di altezza, con un passo di 3.030 mm. Sono previsti allestimenti a cinque e sei posti, sospensioni pneumatiche a doppia camera DiSus-A e sterzo alle ruote posteriori. Questi dati erano già noti prima dell’apertura dei preordini.

Ciò che rende questa fase particolarmente interessante è il prezzo. Al debutto del Sealion 08 a Pechino non c’era ancora un prezzo esatto e l’argomento principale era l’autonomia di 900 km CLTC. Ora la forbice tra 230.000 e 280.000 yuan colloca questa ammiraglia di 5,1 metri ben al di sotto della soglia psicologica dei 300.000 yuan inizialmente attesa dal mercato.

Il secondo grande cambiamento è che il Flash Charging non è più prerogativa esclusiva delle elettriche pure. BYD aveva già spiegato l’effetto della ricarica ultrarapida sulla durata della batteria, e il sistema di seconda generazione è omologato ufficialmente fino a 1,5 MW. Sul Sealion 08 questa tecnologia arriva per la prima volta su un SUV ibrido del marchio — ed è proprio il DM-i a diventare il punto d’ingresso più economico al modello.

I prezzi definitivi potrebbero ancora differire da quelli preliminari. Ma la struttura dei prezzi mostra già la logica di BYD: l’ibrido parte da circa 230.000 yuan, l’elettrico da circa 250.000 yuan, e il sovrapprezzo per passare da una motorizzazione all’altra è inferiore al 9% del prezzo base.