Hyundai Ioniq 3 N Line 2026: prezzo e autonomia WLTP in Spagna

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39.390 euro è il prezzo attualmente indicato per la Hyundai Ioniq 3 N Line in Spagna. Ma c’è un dato più interessante del prezzo: con una batteria da 61 kWh, questa versione offre un’autonomia WLTP di 456 km, mentre Hyundai dichiara fino a 496 km per la versione più autonoma della Ioniq 3 con la stessa capacità nominale di batteria. Il divario arriva a 40 km.

Al lancio, il configuratore spagnolo mostra l’allestimento N Line con un motore elettrico da 99,5 kW (135 CV) e trazione anteriore. Le specifiche europee ufficiali di Hyundai indicano inoltre 250 Nm di coppia, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 9,6 secondi e una velocità massima di 170 km/h. Per la batteria da 61 kWh, la ricarica rapida in corrente continua dal 10 all’80 % richiede circa 30 minuti. L’architettura E-GMP funziona qui a 400 volt.

La N Line riceve un kit estetico più sportivo, cerchi da 18 pollici, un quadro strumenti digitale da 12,9 pollici, il sistema di infotainment Pleos Connect con schermo da 14,6 pollici, climatizzatore bizona, telecamere per la visione a 360 gradi e un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida. Proprio questa combinazione di dotazioni e cerchi spiega perché, nella scelta della versione, conviene guardare non solo alla capacità della batteria, ma anche all’autonomia effettivamente omologata.

La Ioniq 3 è già nota come l’elettrica compatta della famiglia Ioniq, con un’autonomia fino a 496 km WLTP. L’auto è lunga 4.155 mm, la N Line 4.170 mm, con un passo di 2.680 mm e un bagagliaio da 441 litri. La produzione avviene nello stabilimento Hyundai di İzmit, in Turchia.

Nella gamma europea di Hyundai, il modello si colloca tra la più piccola Inster e le elettriche più grandi del marchio; la Ioniq 3 fa già parte dell’ampio rinnovamento di gamma Hyundai per l’anno modello 2027. Per l’acquirente, il listino spagnolo mostra un altro dettaglio: la versione più appariscente, la N Line, non è la Ioniq 3 con l’autonomia maggiore. In questo caso, quei 40 km extra potrebbero rivelarsi più utili dell’estetica sportiva.