Nuova Jeep Cherokee 2029: piattaforma STLA One, produzione a Belvidere, tempistiche

© jeep.com

La Jeep Cherokee è appena tornata sul mercato e alla sua erede è già stata assegnata una data di produzione. La prossima generazione del crossover dovrebbe entrare in produzione nella seconda metà del 2029, circa quattro anni dopo il debutto del modello attuale. Per un modello moderno si tratta di un ciclo insolitamente breve, e Carscoops ipotizza che la Cherokee del model year 2026 possa fare a meno di un restyling completo.

A cambiare non sarà solo l’estetica. L’attuale Cherokee è costruita sulla piattaforma STLA Large e utilizza un propulsore ibrido da 1,6 litri con 210 CV. La prossima generazione sarà il primo veicolo prodotto negli Stati Uniti sulla nuova architettura STLA One e la produzione si sposterà dallo stabilimento messicano di Toluca all’impianto Belvidere Assembly, in Illinois. Stellantis si prepara a investire oltre 800 milioni di dollari per riavviare lo stabilimento.

La piattaforma STLA One conta qui più del trasferimento della produzione in sé. Stellantis dichiara ufficialmente che la piattaforma è pensata per veicoli dei segmenti B, C e D e per diverse motorizzazioni. Per i modelli elettrici sono previste batterie LFP, integrazione cell-to-body e la possibilità di un’architettura a 800 volt. L’azienda punta a ridurre i costi di circa il 20% grazie alla nuova architettura.

Quali motorizzazioni riceverà la Cherokee del 2029 non è ancora stato reso noto. Lo stabilimento di Belvidere dovrà essere in grado di produrre diverse varianti di motorizzazione, quindi una versione elettrica è possibile, anche se per la Cherokee non è ancora stata confermata ufficialmente. Nel frattempo, l’attuale ibrido resta un prodotto pienamente autonomo: SPEEDME.RU aveva già analizzato in precedenza il funzionamento della sua nuova trasmissione elettrificata.

La preparazione della produzione pilota in Illinois è prevista per la prima metà del 2028, quella in serie per la seconda metà del 2029. Chi acquista l’attuale Cherokee, quindi, non porta a casa un’auto superata, ma una generazione con un orizzonte fin da subito limitato: nel giro di pochi anni cambieranno sia lo stabilimento sia l’architettura, e con essi, potenzialmente, anche la gamma di motorizzazioni.