Great Wall H10 2026: foto dal salone di Chengdu, scheda tecnica e prezzo in Cina

© A. Krivonosov / SPEEDME

Al salòne dell’auto di Chengdu, il nostro corrispondente di SPEEDME.RU ha fotografato la nuova Great Wall H10 — uno dei crossover familiari più grandi e potenti del gruppo GWM. Il modello è arrivato sul mercato cinese il 5 agosto ed è ora comparso anche a un grande salòne dell’auto. La vettura si distingue per la combinazione tra una carrozzeria di quasi 5,3 metri, un abitacolo a sei posti e un sistema ibrido da circa 598 CV.

La H10 segue il formato SUV «squadrato», oggi molto in voga. Nelle foto di SPEEDME si notano bene le fiancate verticali, il frontale massiccio, la ruota di scorta montata all’esterno e il posteriore quasi verticale. Non si tratta però di un fuoristrada utilitario classico: il costruttore posiziona la vettura soprattutto per i viaggi in famiglia, la città e un uso leggero fuoristrada.

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Sono proposte due versioni di carrozzeria. La H10 a cinque posti misura 5138x2050x1970 mm, mentre la versione a sei posti arriva a 5299 mm. Il passo è di ben 3000 mm in entrambi i casi. L’altezza da terra raggiunge i 220 mm.

Sotto il cofano c’è un motore turbo 1,5 litri da 123 kW (167 CV), affiancato da due motori elettrici. Quello anteriore eroga 100 kW, quello posteriore — 220 kW. La potenza combinata del sistema Hi4 raggiunge i 440 kW, circa 598 CV, con 722 N·m di coppia. La trazione è integrale, e lo 0-100 km/h si copre in 4,9 secondi. È presente un cambio ibrido a quattro rapporti.

Una batteria da 42,8 kWh consente fino a 232 km in modalità elettrica pura per la versione a cinque posti e fino a 227 km per quella a sei, secondo il ciclo CLTC. L’autonomia combinata a benzina ed elettricità è dichiarata in 1404 km. Una ricarica rapida di 15 minuti aggiunge circa altri 126 km di autonomia elettrica.

L’abitacolo dell’esemplare esposto ricorda più quello di un grande crossover familiare premium che di un fuoristrada. Davanti al guidatore c’è un display strumenti da 10,25 pollici, al centro uno schermo da 15,6 pollici, ed è presente anche un head-up display da 29 pollici. I passeggeri posteriori dispongono di un monitor dedicato da 17,3 pollici, mentre l’impianto audio può contare fino a 21 altoparlanti.

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La H10 è dotata anche di un lidar e del sistema Coffee Pilot 3 con 27 sensori. Il sistema supporta la guida assistita su autostrada e in città (NOA), il parcheggio automatico e l’assistenza alla guida dal posto auto fino alla destinazione finale.

In Cina, la Great Wall H10 è proposta da 209.800 a 231.800 yuan, circa 26.800–29.600 euro al cambio attuale. Con il programma temporaneo di permuta, il prezzo parte da 201.800 yuan — circa 26.000 euro. Si tratta di una conversione diretta del prezzo cinese, esclusi trasporto, dazi e tasse locali.

Il posizionamento della vettura merita una nota a parte. Ufficialmente la novità si chiama Great Wall H10, ma il logo HAVAL resta sul frontale, ben visibile anche nelle foto di Chengdu. Sul posteriore, invece, compare già la sigla GWM. Il gruppo porta così avanti gradualmente la sua strategia di marchio madre unico Great Wall Motor, pur restando la vettura tecnicamente e commercialmente legata a Haval attraverso la rete di concessionari.