Hongqi G919 2026: prezzo, scheda tecnica e data di lancio del fuoristrada a quattro motori

© A. Krivonosov / SPEEDME

I giornalisti di SPEEDME.RU hanno fotografato al Chengdu Motor Show 2026 la nuova Hongqi G919, il primo fuoristrada a telaio a longheroni del marchio premium cinese. Sullo stand era esposta una versione a cinque posti grigio-verde con ruota di scorta a grandezza naturale, portapacchi da spedizione sul tetto, scaletta laterale, pedane di protezione e pneumatici da fuoristrada.

Pur essendo una delle principali novità dello stand Hongqi, la presentazione a Chengdu non è un’anteprima mondiale. La versione di serie della G919 ha debuttato in primavera al Salone di Pechino, e il nome ufficiale del modello è stato svelato a giugno. Le vendite sul mercato cinese dovrebbero partire entro la fine del 2026.

L’allestimento da spedizione è di fabbrica

A giudicare dalle foto del nostro corrispondente, Hongqi non si è limitata a uno stile ispirato ai fuoristrada classici. Sul portellone è fissata una ruota di scorta vera, una scaletta metallica porta al portapacchi sul tetto, e la parte inferiore della carrozzeria è protetta da plastica spessa non verniciata. Fanali posteriori verticali, fiancate quasi verticali e un portellone con apertura laterale rafforzano l’aspetto da mezzo da spedizione.

Gran parte dell’equipaggiamento mostrato è dichiarato dal costruttore come di serie. L’elenco comprende paraurti anteriore rinforzato, ganci di traino, pedane di protezione, piattaforma da spedizione, illuminazione ausiliaria e attacchi per la ruota di scorta o per un cassone di carico esterno. I passaruota sono dimensionati per pneumatici fango specifici.

Secondo i dati di omologazione, la G919 è lunga 5.135 mm, larga 2.050 mm e alta 1.950 mm, con un passo di 2.900 mm. Il peso a vuoto è di 3.175 kg, quello massimo consentito di 3.755 kg. L’abitacolo ha cinque posti, i cerchi sono da 20 pollici con pneumatici 275/60 e la velocità massima dichiarata è di 180 km/h.

L’abitacolo dell’esemplare esposto è rivestito in pelle perforata color terracotta. Davanti al guidatore e sulla console centrale ci sono ampi display, ma le funzioni fuoristrada principali non sono state relegate del tutto in un menu touch. Il tunnel centrale conserva grosse manopole fisiche, una fila di tasti, una piastra di ricarica wireless e portabicchieri.

Quattro motori erogano 843 CV

La Hongqi G919 adotta uno schema ibrido in serie. Un motore a benzina turbo da 2,0 litri funge da generatore, mentre quattro motori elettrici controllati singolarmente muovono le ruote. La potenza combinata raggiunge i 620 kW, cioè 843 CV, con una coppia massima di 1.320 Nm. Il controllo indipendente della coppia su ogni ruota consente di ridistribuirla in tempo reale e di imitare l’effetto dei differenziali bloccanti.

La batteria di trazione ha una capacità di circa 63 kWh. L’autonomia dichiarata in solo elettrico, senza il generatore a benzina in funzione, arriva fino a 280 km secondo il ciclo cinese CLTC. Nei documenti di omologazione compare anche un valore di 220 km secondo la più severa metodologia WLTP.

Nonostante un peso superiore a 3,1 tonnellate, il fuoristrada dovrebbe scattare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. Il raggio di sterzata minimo standard è dichiarato in 5,3 metri, riducibile fino a 2,5 metri attivando il controllo differenziale dei quattro motori. Il sistema può far ruotare le ruote di ciascun lato in direzioni opposte, permettendo alla G919 di girare quasi sul posto.

La G919 utilizza un telaio a longheroni separato invece di una scocca portante. La rigidità torsionale dichiarata del telaio è di 9.500 Nm per grado. Il costruttore cita inoltre bloccaggi meccanici anteriore e posteriore, un bloccaggio centrale definito «energetico» e dieci modalità di guida per diversi tipi di fondo.

Sul tetto è montato un sensore lidar. Nei materiali pubblicati c’è però una discrepanza: la rappresentanza russa di Hongqi cita la piattaforma Huawei Qiankun ADS 5, mentre China FAW menziona il sistema proprietario Hongqi Sinan 5.0 abbinato a un lidar Zhuoyu a 384 linee. La configurazione elettronica definitiva degli allestimenti di serie diventerà probabilmente chiara solo dopo il lancio ufficiale del modello.

Quanto costerà la Hongqi G919

Non è stato ancora pubblicato un listino ufficiale. I media di settore cinesi collocano provvisoriamente la G919 sopra la soglia dei 500.000 yuan.

Sul mercato russo, la Hongqi G919 non è per ora stata annunciata ufficialmente. In occasione della presentazione di Pechino, i rappresentanti del marchio non hanno escluso un lancio successivo, ma tempistiche, allestimenti e prezzi restano da confermare. Poiché le vendite in Cina dovrebbero partire entro la fine del 2026, una decisione sull’export è logico attenderla solo dopo il lancio sul mercato interno.

A giudicare dall’esemplare in mostra, la G919 appare decisamente più vicina alla produzione di serie che allo status di concept car: l’abitacolo è già completamente rifinito, l’illuminazione è di serie e il kit da spedizione è funzionale. Le maggiori incognite restano il prezzo definitivo, l’elenco degli assistenti alla guida e gli eventuali piani di vendita ufficiale in Russia.